Case IH 1017 - UCM – UCM: Lasthaltebolzen links – Signal zu hoch

Das vom linken Lasthaltebolzen (an der Unterlenkeraufnahme der Dreipunktaufhängung) zurückkommende Spannungssignal überschreitet den maximal erwarteten Schwellenwert. Dies deutet in der Regel auf einen Kurzschluss des Signalkabels gegen Plus (+12V), eine Unterbrechung des Massekabels des Sensors oder einen internen Defekt des Lasthaltebolzens selbst hin.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des linken Lasthaltebolzens an der Heckhydraulik auf Feuchtigkeit, Schmutz oder Korrosion, die Pins überbrücken und hohe Spannungswerte verursachen können.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem UCM und dem linken Bolzen. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, die einen Kurzschluss zu einer 12V-Stromquelle verursachen, oder einem gebrochenen Massekabel (eine offene Masse führt dazu, dass das Sensorsignal standardmäßig hoch ist).

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor seine korrekte 8V-Referenzspannung erhält (eine fehlerhafte 8V-Referenz löst normalerweise die Begleitfehlercodes 1019 oder 1020 aus).

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   Tauschen Sie vorübergehend die Steckverbinder des linken und rechten Lasthaltebolzens. Wenn sich der Fehlercode in 1015 (Lasthaltebolzen rechts – Signal zu hoch) ändert, ist der Bolzen selbst intern defekt.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um das UCM zu schützen.

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   Lasthaltebolzen lokalisieren

   Lokalisieren Sie den linken Lasthaltebolzen an der unteren Dreipunktaufhängung.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Bolzen.

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   Befestigungsteile entfernen

   Stützen Sie den unteren Hubarm ab und entfernen Sie die Befestigungsschraube/Hardware, die den Lasthaltebolzen in Position hält.

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   Defekten Bolzen entfernen

   Treiben Sie den defekten Bolzen aus der Aufhängung.

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   Option A (Ersatz)

   Installieren Sie den neuen OEM-Lasthaltebolzen und befestigen Sie ihn mit den Befestigungsteilen.

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   Option B (Eliminierungskit)

   Wenn Sie ein Lasthaltebolzen-Eliminierungskit installieren, stecken Sie die elektronischen Bypass-Module direkt in die werkseitigen Kabelbaumsteckverbinder und befestigen Sie sie mit Kabelbindern am Fahrgestell. Dies deaktiviert die Zugkraftmessung dauerhaft und verhindert, dass das UCM den Fehlercode 1017 auslöst.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung durchführen

   Wenn Sie den Bolzen durch eine funktionierende Einheit ersetzt haben, müssen Sie die Kalibrierung der Hydraulik (oft durch Fehlercode 1024 ausgelöst) durchführen, um dem UCM die neuen Basiswerte des Sensors beizubringen.