Case IH 1028 - UCM – UCM: Hubarm-Positionssensor – Spannung zu hoch

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die vom Positionssensor (Potentiometer) des hinteren Dreipunkt-Hubarms zurückgegebene Signalspannung den maximal erwarteten Schwellenwert überschritten hat. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss des Sensorsignalkabels gegen Plus (+12V), einen internen Fehler des Potentiometers oder eine gebrochene/getrennte mechanische Verbindung hin, die eine Überdrehung des Sensors verursacht.

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• Puma Series
• Magnum Series
• Steiger Series
• CX Series
• MX Series

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   Überprüfen Sie den mechanischen Sensorhebel und die Verbindungsstange, die mit der Hubwelle/dem Hubarm verbunden sind. Wenn die Verbindung verbogen, gebrochen oder getrennt ist, kann sich der Sensor über seinen normalen Betriebsbereich hinaus drehen.

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   Überprüfen Sie den Fahrgestellkabelbaum, der zum Hubarm-Positionssensor führt. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, die einen Kurzschluss des Signalkabels mit einer +12V-Stromquelle verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den Steckverbinder mit einem Multimeter. Stellen Sie sicher, dass der 5-Volt-Referenzstromkreis genau 5V liefert und dass der Massekreis eine gute Durchgangsprüfung aufweist.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist, testen Sie den Widerstand des Sensors mit einem Multimeter, während Sie die Verbindung manuell bewegen. Wenn der Widerstand auf Null fällt oder an bestimmten Stellen eine Unterbrechung anzeigt, ist das Potentiometer intern kurzgeschlossen/defekt.

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   Ausschalten

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS und trennen Sie das Batterie-Massekabel, um das UCM zu schützen.

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   Verbindung trennen

   Suchen Sie den Hubarm-Positionssensor am Heck des Traktors in der Nähe der Hubwelle. Schrauben Sie die Sensorverbindungsstange/den Hebel vom Sensorantriebselement ab.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen der Sensor am Traktorchassis befestigt ist, und entfernen Sie die Einheit.

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   Neuen Sensor installieren

   Montieren Sie das Ersatz-Hubarm-Potentiometer und befestigen Sie die Schrauben.

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   Wieder anschließen

   Bringen Sie den mechanischen Sensorhebel/die Stange wieder an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Hubwerkskalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung EIN; das ADIC (Kombiinstrument) erstellt eine Liste der CAN-Steuergeräte. Rufen Sie das Menü 'H' (Kalibrierungsmenü) auf, um das automatische Erkennungs- und Kalibrierungsverfahren für die EDC/Hubarme auszuführen, damit das UCM die neuen minimalen und maximalen Spannungsgrenzen lernen kann.