Case IH 1031 – CCH: Spannung des linken Zugkraftsensors außerhalb des normalen Betriebsbereichs. (Nur CCH)

Das vom linken Zugkraftsensor kommende Spannungssignal liegt außerhalb der erwarteten elektrischen Parameter. Dies bedeutet typischerweise, dass der Sensor intern defekt ist, der Kabelbaum beschädigt ist (Unterbrechung oder Kurzschluss) oder der Sensor nicht angeschlossen ist.

• Magnum
• Case IH Magnum Series 235-340 (Series 4)
• Case IH MX / TG Series
• Case IH Legacy Magnum Series 7100, 7200, and 8900

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   Überprüfen Sie visuell den linken Zugkraftsensor (befindet sich an der unteren linken Lenkerarmverbindung), um sicherzustellen, dass er fest angeschlossen ist.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum, der zum linken Zugkraftsensor führt, auf Durchgang. Suchen Sie nach beschädigten Kabeln, eingeklemmten Leitungen oder korrodierten Steckverbinderstiften.

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   Überprüfen Sie den Widerstand des Sensors über seine Stifte (typischerweise Stifte A, B und C), um festzustellen, ob das interne Potentiometer offen oder kurzgeschlossen ist.

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   Dreipunktgestänge absenken

   Senken Sie das Dreipunktgestänge auf den Boden ab, um jegliche mechanische Spannung und Last von den unteren Lenkerarmen zu nehmen.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Kabelbaum abklemmen

   Trennen Sie den Kabelbaumsteckverbinder vom defekten linken Zugkraftsensor.

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   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsteile (normalerweise eine Sicherungsschraube oder ein Sprengring), die den Zugkraftsensor an der Anhängerkupplung halten.

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   Alten Zugkraftsensor entfernen

   Treiben Sie den alten Zugkraftsensor aus dem Gestänge.

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   Neuen Zugkraftsensor installieren

   Installieren Sie den neuen OEM-Zugkraftsensor und sichern Sie ihn mit den Befestigungsteilen.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Gestängekalibrierung durchführen

   Schalten Sie den Traktor ein. Möglicherweise müssen Sie eine Gestängekalibrierung über das Display/Steuergerät des Traktors durchführen, damit das CCH den neuen „Nulllast“-Spannungsoffset für den neuen Sensor lernen kann.

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   Alternative: Kabelbäume für Eliminierungskit abklemmen

   Wenn die Zugkraftregelung NICHT verwendet wird, trennen Sie die Kabelbäume sowohl vom linken als auch vom rechten Zugkraftsensor.

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    Blindmodule einstecken

    Stecken Sie die elektronischen Lastsensor-Eliminierungsmodule (Blindstecker) direkt in den Kabelbaum des Traktors.

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    Module sichern

    Sichern Sie die Module und den Kabelbaum mit Kabelbindern sicher und außer Reichweite. Dies deaktiviert die Zugkraftsensorfunktion vollständig und speist eine normale „Dummy“-Spannung an das CCH zurück, wodurch das erneute Auftreten des Fehlercodes 1031 verhindert wird.