Case IH 1051 – Instrument Cluster (IC), Armrest/CAB module, or main vehicle controller: Keine CAN-Kommunikation mit dem Motorsteuergerät

Das Hauptfahrzeugnetzwerk (CAN-Bus) hat eine Zeitüberschreitung erfahren – genauer gesagt, das System hat 5 Sekunden lang keine erforderliche Nachricht (wie EEC1) vom Motorsteuergerät empfangen.

• skid steer
• Steiger 500
• Steiger 535
• Steiger 620
• Magnum 180
• Magnum 220
• Magnum 240
• Magnum 310
• Magnum 340
• Puma 140
• Farmall 110A
• Farmall 115U
• Farmall 120A
• AFX8010
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)

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   Überprüfen Sie die Kommunikations-BUS-Verkabelung (Einlass/Auslass) zwischen dem Motorsteuergerät und dem Kombiinstrument auf Scheuerstellen, Abrieb, Schnitte oder Korrosion.

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   Stellen Sie sicher, dass das Motorsteuergerät (ECU) ordnungsgemäß mit 12 V Spannung und Masse versorgt wird.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Datenleitungen (gelbe und grüne Kabel) auf ca. 2,4 V bis 2,5 V.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Abschlusswiderstände an jedem Ende des CAN-Schaltkreises.

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   Trennen Sie das Steuergerät (ECU) und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Beschädigung, Lockerheit oder Korrosion.

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   Fehler lokalisieren

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den CAN-Bus-Schaltkreis auf Durchgang zu prüfen und den Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins zu überprüfen (sollte typischerweise 60 Ohm anzeigen, wenn beide 120-Ohm-Abschlusswiderstände intakt sind).

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   Verkabelung/Widerstände reparieren

   Wenn ein Kabelbruch festgestellt wird, reparieren Sie den Kabelbaum. Wenn ein Abschlusswiderstand außerhalb der Spezifikation liegt, ersetzen Sie den Abschlusswiderstand (oft an den Enden des Kabelbaums, z. B. unter dem Luftfilter oder hinter den Steuergeräten, je nach Modell).

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   Motorsteuergerät ersetzen

   Wenn der Kabelbaum, die Stromversorgung, die Masse und die Abschlusswiderstände alle in einwandfreiem Zustand sind, ist das Motorsteuergerät selbst wahrscheinlich intern defekt und muss ersetzt oder zur Überholung eingeschickt werden.

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   Programmierung (bei Austausch des Steuergeräts)

   Wenn ein leeres Ersatz-Steuergerät (ECU) installiert wird, startet der Motor nicht sofort. Sie müssen das elektronische Servicewerkzeug (E.A.Sy Engine Diagnostic and Download Tool) verwenden, um eine „Blank ECU Initialization“ durchzuführen und die korrekte Betriebsdatei (Datensatz) herunterzuladen, die Ihrer spezifischen Motor-Seriennummer entspricht.