Case IH 1054 – IC (Instrument Cluster): Timeout der CAN-Nachricht ET1

Das Kombiinstrument (IC) empfängt die erwartete CAN-Bus-Nachricht Engine Temperature 1 (ET1) vom Motorsteuergerät (ECU) über das J1939 CAN-Netzwerk nicht mehr, welche kritische Daten zur Motorkühlmitteltemperatur und Kraftstofftemperatur enthält.

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   Drücken Sie zweimal die Taste „ENTER“ am Kombiinstrument, um den Fehlercode zu bestätigen und zurückzusetzen. Wenn er sofort wieder auftritt, fahren Sie mit der erweiterten Diagnose fort.

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   Prüfen Sie auf gleichzeitig auftretende CAN-Fehlercodes (z. B. 1051, 1053, 1059), um festzustellen, ob nur die ET1-Nachricht fehlt oder ob der gesamte CAN-Bus ausgefallen ist.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool an den Deutsch HD10-9-1939-Anschluss an, um zu überprüfen, ob das Motorsteuergerät (ECU) andere Standard-Frames (wie EEC1 oder LFE1) sendet.

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   Prüfen Sie auf zugehörige P-Codes, insbesondere P0600 (Serielle Kommunikationsverbindung), der auf einen physischen Verdrahtungs- oder Hardwarefehler im CAN-Empfangsschaltkreis hinweist.

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   J1939-Netzwerk prüfen

   Suchen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum, der das Motorsteuergerät (ECU) mit dem Kombiinstrument (IC) verbindet.

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   Auf physische Schäden prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen, Korrosion oder herausgerutschte Pins, die die seriellen Kommunikationsleitungen CAN High oder CAN Low unterbrechen könnten.

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   Sensorintegrität überprüfen

   Überprüfen Sie die physikalischen Sensoren für Motorkühlmitteltemperatur und Kraftstofftemperatur sowie deren direkte Verkabelung zum Motorsteuergerät (ECU).

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   Modulaustausch/-reflash

   Wenn der Kabelbaum intakt ist und das Steuergerät die ET1-Nachricht nicht sendet (oder das Kombiinstrument sie nicht empfängt), muss das Motorsteuergerät (ECU) oder das Kombiinstrument möglicherweise von einem Händler aktualisiert oder ersetzt werden.