Case IH 1056-00 - ITBV – ITBV: Druckabweichung in der Anhängerbremssteuerleitung – Druck zu hoch

Die Plausibilitätsprüfungen des Systems haben ergeben, dass der Ist-Druck in der Anhängerbremssteuerleitung höher ist als der Soll-Druck. Dies deutet in der Regel auf ein festsitzendes Ventil, eine verengte Rücklaufleitung, die Druck staut, oder einen defekten Drucksensor hin, der einen zu hohen Wert anzeigt.

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   Überprüfen Sie die Stromversorgungs-Sicherungen, die mit dem Intelligenten Anhängerbremsventil (ITBV) verbunden sind (z. B. F-030 [10A] für ITBV UNSW B+ oder F-601 / F-602 [15A] für pneumatische Steuergeräte).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem ITBV, den Drucksensoren und dem Hauptkabelbaum des Traktors auf Kurzschlüsse gegen Plus oder Masse am Einlassventil (IV) und Auslassventil (OV).

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   Führen Sie eine Sensor-Plausibilitätsprüfung mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) durch, um die Spannung des Betriebsbremssensors und die Versorgungsspannung des TCV-Drucksensors zu überwachen. Überprüfen Sie, ob ein hoher Druck angezeigt wird, selbst wenn das Bremspedal vollständig losgelassen ist.

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   Überprüfen Sie die Hydraulik- oder Pneumatikleitungen auf physische Blockaden, Knicke oder verstopfte Rücklaufanschlüsse, die dazu führen könnten, dass sich Druck in der Steuerleitung staut.

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   Maschine sicher parken

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und legen Sie Unterlegkeile an die Räder.

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   Druck ablassen

   Lassen Sie vor dem Trennen von Leitungen jeglichen Restdruck im Anhängerbremssystem sicher ab, indem Sie bei ausgeschaltetem Motor die Bremsen betätigen.

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   Zugang zum ITBV

   Suchen Sie die Baugruppe des Intelligenten Anhängerbremsventils (ITBV) (typischerweise in der Nähe der Hinterachse/der Fernbedienungen oder unter dem rechten Kabinenbereich montiert, je nach spezifischem Fahrgestell).

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   Defekten Sensor/Kabelbaum ersetzen

   Wenn die EST-Diagnose auf einen defekten Drucksensor hinweist, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, schrauben Sie den Sensor ab und installieren Sie den neuen. Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt.

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   ITBV ersetzen (bei internem Fehler)

   Wenn die Einlass-/Auslassventile im ITBV intern kurzgeschlossen oder mechanisch offen festsitzen (was den hohen Druck verursacht), trennen Sie die Hydraulik-/Pneumatikleitungen und die elektrischen Steckverbinder. Schrauben Sie die ITBV-Baugruppe ab und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   System entlüften

   Wenn Hydraulikleitungen geöffnet wurden, entlüften Sie den Anhängerbremskreis gemäß dem Wartungshandbuch, um Luft zu entfernen.

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   Kalibrieren

   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie die ITBV-Kalibrierungsprozedur durch, um sicherzustellen, dass das neue Ventil oder der neue Sensor erkannt wird und innerhalb der korrekten Druckschwellenwerte arbeitet.