Case IH 1065 - UCM – UCM: EDC-Hydraulikventil unteres Magnetventil – Kurzschluss

Das Electronic Draft Control (EDC)-System hat einen Kurzschluss (entweder gegen Masse oder gegen eine Spannungsquelle) im Stromkreis festgestellt, der das untere Proportionalmagnetventil steuert. Dieses Magnetventil ist dafür verantwortlich, den Ventilschieber zu bewegen, damit Hydraulikflüssigkeit in den Tank zurückfließen kann, wodurch die Heckhydraulik abgesenkt wird. Wenn dieser Stromkreis einen Kurzschluss hat, deaktiviert das Steuergerät den Stromkreis, um Schäden zu vermeiden, was dazu führt, dass die Heckhydraulik nicht richtig abgesenkt werden kann oder absinkt.

• VESTRUM CVX
• Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Maxxum Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Magnum Series (210, 215, 245, 275, 305, 7200 series)
• Steiger Series
• Farmall Series (models with CVT and cab)

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   Trennen Sie die Fahrzeugbatterie für kurze Zeit, um die elektronischen Steuerungssysteme zurückzusetzen und zu überprüfen, ob der Fehlercode ein vorübergehender Fehler ist.

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   Suchen Sie den EDC-Hubwerksregelventilblock am Heck des Traktors. Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 2-poligen Steckverbinder am unteren Magnetventil auf geschmolzenen Kunststoff, Scheuerstellen oder Wassereintritt, die einen Kurzschluss verursachen könnten.

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   Ziehen Sie den Steckverbinder vom unteren Magnetventil ab. Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Magnetventilpins (Pin A zu Pin C / Pin B zu Pin C). Er sollte zwischen 3,8 und 4,2 Ohm liegen. Ein Wert von 0 Ohm oder deutlich unter den Herstellervorgaben weist auf einen internen Kurzschluss in der Magnetventilspule hin.

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   Überprüfen Sie den fahrzeugseitigen Kabelbaum auf Durchgang gegen Masse oder einen unerwünschten Kurzschluss zu einer 12-V-Stromquelle.

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   Vorbereitung

   Senken Sie die Heckhydraulik vollständig auf den Boden ab, um den eingeschlossenen Hydraulikdruck in den Hubzylindern abzubauen. Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie.

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   Zugang zum Ventil

   Suchen Sie den EDC-Hydraulikventilblock und identifizieren Sie das untere Proportionalmagnetventil.

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   Steckverbinder ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen geschmolzenen oder kurzgeschlossenen Steckverbinder ergeben haben, schneiden Sie den beschädigten Steckverbinder vom Kabelbaum ab und fügen Sie einen neuen 2-poligen Buchsensteckverbinder ein.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Magnetventilspule den Widerstandstest nicht bestanden hat, entfernen Sie die Sicherungsmutter am Ende des Magnetventilkolbens und schieben Sie die defekte Spule vom Kartuschenventil. (Wenn das Kartuschenventil selbst physisch festsitzt oder beschädigt ist, schrauben Sie die gesamte Kartusche aus dem Ventilblock und fangen Sie dabei eventuelles Restöl auf).

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   Installation

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Ventilschaft und befestigen Sie sie. Stecken Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder in das Magnetventil.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das H-Menü des Traktor-Kombiinstruments, um die Fehlercodes zu löschen. Rufen Sie das Menü 'HC' auf, um alle gespeicherten Fehlercodes zu löschen, ohne die Hubwerkskalibrierungsinformationen zu löschen. (Hinweis: Verwenden Sie das Menü 'H8' nur, wenn Sie alle EEPROM-Kalibrierungswerte auf die Werkseinstellungen zurücksetzen möchten).

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   Testen

   Starten Sie den Traktor und betätigen Sie die EDC-Heben-/Senken-Schalter, um zu bestätigen, dass sich die Heckhydraulik reibungslos bewegt und der Fehlercode 1065 nicht wiederkehrt.