Case IH 1067-03 - ITBV – ITBV: Bremsdrucksensor Anhängerbremssteuergerät Spannung hoch

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Sensor, das über dem normalen Betriebsbereich liegt. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss nach Plus (das Signalkabel berührt eine 5V- oder 12V-Quelle), ein unterbrochenes Massekabel oder einen internen Fehler des Sensors selbst verursacht.

• MAGNUM AFS Connect
• Puma
• Maxxum
• Magnum
• Farmall
• Farmall 105U/115U
• Puma 145-225
• MXM155

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Bremsdrucksensor und dem ITBV-Modul auf scheuernde Kabel, eingeklemmte Leitungen oder Bereiche, in denen die Isolierung abgerieben ist und einen Kurzschluss nach Plus verursacht.

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   Überprüfen Sie den Sensorkabelbaum auf Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Anschlüsse, die eine schlechte Verbindung verursachen könnten.

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   Testen Sie den Massekreis, um zu überprüfen, ob der Massepin am Sensorkabelbaum Durchgang zur Chassismasse hat (eine unterbrochene Masse führt dazu, dass die Signalspannung hoch "schwebt").

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   Isolieren Sie den Sensor, um festzustellen, ob er intern defekt ist und die Referenzspannung mit der Signalrückleitung kurzschließt.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Betriebsbremsdrucksensor. Je nach Modell ist er am Anhängerbremsventilblock (oft in der Nähe der Hinterachse) oder direkt an den Luft-/Hydraulikbremsleitungen in der Nähe der Spritzwand montiert.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen scheuernde Kabel oder eine unterbrochene Masse ergeben haben, spleißen und reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit Schrumpfverbindern. Tragen Sie Dielektrikumfett auf den Steckverbinder auf, um zukünftiges Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, schrauben Sie den defekten Bremsdrucksensor vom Ventilblock/der Leitung ab. Installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

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   System kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit einem Diagnosetool (wie dem CNH EST). Möglicherweise müssen Sie eine Kalibrierung des Bremspedals/Sensors durchführen (das Bremspedal fest drücken und halten, während das System geladen ist), damit das ITBV die Nullspannungsspannung des neuen Sensors lernen kann.