Case IH 1069 – TMF (Tractor Management Facility) / Hitch Controller / EDC module: Kalibrierung der elektronischen Hubwerksregelung aufgrund niedriger Motordrehzahl abgebrochen

Beim Versuch, die elektronische Hubwerksregelung (EDC) oder das Heckhubwerk zu kalibrieren, sank die Motordrehzahl unter den erforderlichen Mindestschwellenwert (typischerweise 1600 U/min). Da die Motordrehzahl nicht ausreichte, um den notwendigen Hydraulikfluss und -druck bereitzustellen, brach das Steuergerät den Kalibrierungsprozess ab, um eine ungenaue Einstellung zu verhindern.

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   Bedienverfahren überprüfen: Sicherstellen, dass der Handgashebel hoch genug eingestellt ist. Der Motor muss während des gesamten Hubwerkskalibrierungsvorgangs mit der angegebenen Drehzahl (normalerweise >1600 U/min) laufen und gehalten werden.

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   Motordrehzahlsignal prüfen: Den Drehzahlmesser des Traktors auf dem Armaturenbrett beobachten. Wenn das Armaturenbrett bei laufendem Motor 0 U/min oder unregelmäßige Drehzahlen anzeigt, verliert das Steuergerät das Motordrehzahlsignal.

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   Hydraulischer Belastungstest: Während der Kalibrierung auf den Motor hören. Wenn der Motor beim Betätigen der Hubwerksventile physikalisch abwürgt oder ausgeht, den Getriebe-/Hydraulikölstand prüfen und das System auf ein klemmendes Druckventil oder eine schwache Hydraulikpumpe testen.

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   Verkabelung & CAN-Bus: Den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU), dem Motordrehzahlsensor und dem TMF/Hubwerkssteuergerät auf Korrosion, lose Stifte oder Beschädigungen überprüfen.

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   Traktor aufwärmen

   Den Traktor starten und Motor sowie Hydraulikflüssigkeit auf normale Betriebstemperatur bringen.

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   Gashebel einstellen

   Den Handgashebel so einstellen, dass die erforderliche Motordrehzahl (1600 U/min oder höher) beibehalten wird, bevor die EDC/Hubwerkskalibrierung eingeleitet wird.

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   Neu kalibrieren

   Das Konfigurationsmenü aufrufen und den Kalibrierungsvorgang der elektronischen Hubwerksregelung (EDC) erneut starten.

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   Sensor überprüfen

   Wenn der Motor mit der richtigen Drehzahl läuft, der Fehlercode jedoch erneut auftritt, den Motordrehzahlsensor (Kurbelwellenpositionssensor) in der Nähe des Motorschwungradgehäuses oder des primären Steuerzahnradgehäuses lokalisieren. Den 3-poligen abgedichteten elektrischen Stecker auf Schmutz oder Feuchtigkeit überprüfen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor defekt oder die Verkabelung beschädigt ist, den Motordrehzahlsensor ersetzen.

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   Software-Update

   Wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind, der Fehler jedoch weiterhin besteht, die korrekte/neueste Softwareversion auf das Steuergerät herunterladen und den Kalibrierungsvorgang erneut durchführen.

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   Steuergerät ersetzen

   Tritt der Fehler nach einem Software-Flash und der Sensorüberprüfung erneut auf, liegt möglicherweise ein interner Defekt des TMF-Steuergeräts selbst vor und es muss ersetzt werden.