Case IH 107 – Transmission Controller (TRANS): C5-6 Kupplungsmagnetventil oder dessen Verkabelung offen oder gegen Masse kurzgeschlossen

Das Steuergerät hat einen elektrischen Fehler im Stromkreis zur Betätigung des C5-6 Getriebekupplungspakets festgestellt. Das System erkennt entweder einen unendlichen Widerstand (einen offenen Stromkreis, wie z. B. ein gebrochenes Kabel oder eine durchgebrannte Magnetspule) oder einen Widerstand von nahezu null Ohm gegen Masse (einen Kurzschluss, bei dem ein blankes Kabel das Chassis des Traktors berührt oder die Spule intern kurzgeschlossen ist).

• MX Magnum
• STX Steiger
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• Magnum Series
• Steiger / Quadtrac Series
• TG Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Lastschaltventilblock führt, auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder lose/korrodierte Pins am C5-6 Magnetventil-Steckverbinder.

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   Trennen Sie das C5-6 Magnetventil und messen Sie den Widerstand über die Pins des Magnetventils mit einem Multimeter. Eine intakte Spule zeigt 6,8 bis 8,0 Ohm an. „OL“ weist auf eine durchgebrannte Spule hin, und nahezu 0 Ohm weisen auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumseite des Steckverbinders auf Durchgang zum Getriebesteuergerät. Überprüfen Sie beide Kabel auf Durchgang zur Traktorchassis-Masse, um einen Kurzschluss im Kabelbaum auszuschließen.

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   Tauschen Sie das C5-6 Kupplungsmagnetventil mit einem benachbarten, identischen Kupplungsmagnetventil am Ventilblock (z. B. C3-4 oder C1-2). Löschen Sie die Fehlercodes und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein. Wenn sich der Fehlercode an den neuen Ort anpasst, ist das Magnetventil defekt. Bleibt der Code 107 bestehen, liegt das Problem im Kabelbaum oder im Getriebesteuergerät.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie eventuellen Restdruck im Hydrauliksystem ab.

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   Ventilblock lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Lastschaltventilblock des Getriebes, der typischerweise seitlich oder oben am Getriebegehäuse montiert ist. Identifizieren Sie das C5-6 Magnetventil (schlagen Sie für die genaue Platzierung am Block das Wartungshandbuch des spezifischen Modells nach).

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich mit Bremsenreiniger oder Druckluft, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem des Getriebes zu verhindern.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom C5-6 Magnetventil. Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder -schraube, die die Magnetspule/Kartusche sichert. Ziehen Sie die Magnetventilkartusche vorsichtig gerade aus dem Ventilblock. Halten Sie eine Auffangwanne bereit, da eine kleine Menge Getriebeöl austreten wird.

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   Inspektion

   Überprüfen Sie die Ventilbohrung im Verteiler auf Riefen, Ablagerungen oder verbliebenes O-Ring-Material.

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   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe der neuen Magnetventilkartusche mit sauberem Case IH Hy-Tran Öl. Führen Sie das neue Magnetventil vorsichtig in die Bohrung ein und stellen Sie sicher, dass es vollständig sitzt, ohne die O-Ringe einzuklemmen.

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   Sichern und wieder anschließen

   Bringen Sie die Befestigungsteile an und ziehen Sie diese gemäß den Herstellervorgaben an. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Kalibrierung

   Starten Sie den Traktor, prüfen Sie auf Lecks und löschen Sie die Fehlercodes. Sie müssen eine Getriebekupplungskalibrierung über das Display/den Monitor des Traktors durchführen, damit das Getriebesteuergerät die Füllzeiten und Modulationseigenschaften des neuen Magnetventils lernen kann.