Case IH 1076 – ATC / EDC: PWM-Unterschwellenwert ist zu niedrig.

Während der Kalibrierung des Hubwerksystems (Electronic Draft Control / EDC-Kalibrierung) wurde der zur Absenkung des Hubwerks erforderliche PWM-Schwellenwert (Pulsweitenmodulation) unterhalb des zulässigen Grenzwerts (13 %) aufgezeichnet. Dies deutet darauf hin, dass das Hubwerk-Absenkventil bei einem niedrigeren PWM-Tastverhältnis als erwartet öffnet. Dies kann durch einen klemmenden Magnetventilkolben, ein defektes Hubwerk-Absenkventil oder ein Problem mit der Verkabelung/Elektrik verursacht werden, das ein vorzeitiges Betätigen des Ventils bewirkt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Hubwerk-Absenk-Magnetventil und dem ECU/ATC-Modul auf Beschädigungen, lose Stifte oder schlechten Sitz.

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   Führen Sie eine Durchgangsprüfung am Kabelbaum mit einem Multimeter durch, um einen offenen Stromkreis oder einen Kurzschluss gegen Masse/Strom an den Spulen des unteren Hubwerkventils zu prüfen.

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   Führen Sie einen Hydraulik-/Magnetventil-Bypass-Test durch, indem Sie 12 Volt an den Stromanschluss anlegen und den Masseanschluss erden (nicht direkt an das Steuermodul erden). Wenn sich das Hubwerk nicht absenkt, ist das Problem mechanisch; wenn doch, liegt das Problem wahrscheinlich an der Verkabelung oder dem Steuermodul.

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   Überprüfen Sie den Kolben des Magnetventils, ob er dezentriert ist oder klemmt, was dazu führen kann, dass das Hubwerk driftet oder bei falschem Schwellenwert betätigt wird.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf eine ebene Fläche, senken Sie das Hubwerk vollständig ab (falls möglich) oder blockieren Sie es mechanisch, um ein Herunterfallen während der Wartung zu verhindern. Schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der diagnostische Durchgangstest beschädigte Kabel oder korrodierte Stifte ergeben hat, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt und die Steckverbinder.

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   Magnetventil/Ventil ersetzen

   Wenn der Bypass-Test fehlgeschlagen ist oder der Kolben klemmt, entfernen Sie die Sicherungsmutter/Hardware, die das Hubwerk-Absenk-Magnetventil am Hubwerk-Steuerventilblock hält.

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule über den Ventilschaft und ziehen Sie die Sicherungsmutter gemäß den Herstellervorgaben an. Wenn die Ventilpatrone selbst riefig oder beschädigt ist, ersetzen Sie die gesamte Hubwerk-Steuerventilbaugruppe.

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   System neu kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an und starten Sie den Traktor. Sie müssen die Kalibrierung des Electronic Draft Control (EDC)-Hubwerks über das Display in der Kabine oder die Armlehnenbedienelemente durchführen, damit das ATC-Modul die korrekten PWM-Heben- und Senken-Schwellenwerte neu lernen kann.

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   Funktion überprüfen

   Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 1076 und testen Sie das Hubwerk über seinen gesamten Bewegungsbereich, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.