Case IH 1077 - UCM – UCM / MTA CCM: Rechter externer Kotflügelschalter, offener Stromkreis/Kurzschluss nach Masse

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis des rechten hinteren Kotflügelschalters hin. Dieser wird typischerweise vom Bediener verwendet, um die Heckhydraulik mit elektronischer Hubwerksregelung (EDC) (Heben/Senken) oder die Heckzapfwelle von außerhalb der Kabine zu steuern. Das System hat erkannt, dass der Stromkreis entweder unterbrochen ist (offener Stromkreis) oder das Signalkabel direkt mit Masse kurzgeschlossen ist. Bei einigen Magnum/Steiger-Modellen kann der Code 1077 auch „Bediener hat nicht auf das EDC-Kalibrierungsverfahren reagiert“ bedeuten, wenn er während einer Hubwerkskalibrierungssequenz ausgelöst wird.

• VESTRUM CVX
• Magnum Series
• Puma Series
• Maxxum Series
• Farmall Series
• Steiger Series

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   Überprüfen Sie den rechten hinteren Kotflügelschalter auf physische Beschädigungen, rissige Gummimanschetten oder Wassereintritt (eine häufige Ursache für Kurzschlüsse bei externen Schaltern).

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom rechten Kotflügelschalter zurück zur Kabinenverbindung/UCM. Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, Scheuerstellen am Kotflügelrahmen oder gebrochenen Kabeln (offener Stromkreis).

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   Trennen Sie den Schalter und überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, verbogene Klemmen oder Schmutz.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit des Signalkabels des Schalters gegen Masse (was einen Kurzschluss nach Masse bestätigen würde). Überprüfen Sie bei eingeschalteter Zündung die Referenzspannung am Steckverbinder.

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   Testen Sie den Schalter selbst mit einem Multimeter, um sicherzustellen, dass er nur bei aktivem Drücken der Taste Durchgang anzeigt.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Suchen Sie den defekten Schalter am rechten hinteren Kotflügel. Je nach Modell müssen Sie möglicherweise eine schützende Kunststoffabdeckung entfernen oder unter den Kotflügelrand greifen.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder von der Rückseite des Schalters ab.

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   Schalter entfernen

   Drücken Sie die Halteklammern an den Seiten des Schaltergehäuses ein oder entfernen Sie die Haltemutter und drücken Sie den Schalter durch die Oberseite des Kotflügelgehäuses heraus.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein scheuerndes Kabel ergaben, das gegen den Kotflügel kurzschließt, reparieren Sie das Kabel mit wetterfesten Schrumpfverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Neuen Schalter installieren

   Drücken Sie den neuen OEM-Schalter in den Kotflügelausschnitt, bis er sicher einrastet.

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Schalter. Stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung am Steckverbinder intakt ist.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus der UCM. Testen Sie den Kotflügelschalter, um sicherzustellen, dass die Hubwerks-/Zapfwellenfunktion korrekt ist und der Code nicht erneut auftritt.