Case IH 108 – Transmission Controller (TRANS): Magnetventil der Hauptkupplung oder dessen Verkabelung offen oder mit Masse kurzgeschlossen.

Das Steuergerät hat eine elektrische Anomalie im Stromkreis des Hauptkupplungsmagnetventils festgestellt. Der Stromkreis ist entweder unterbrochen (offener Stromkreis) oder die Spannung wird zum Chassis abgeleitet (Masseschluss), wodurch das Magnetventil die Hauptkupplung nicht ordnungsgemäß betätigen kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum (Steckverbinder Nr. 35 am MX Magnum) auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen zwischen Getriebe und TRANS-Steuergerät.

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   Trennen Sie das Magnetventil und überprüfen Sie den Stecker auf Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Pins (Feuchtigkeit ist eine sehr häufige Ursache).

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Pins der Spule des Hauptkupplungsmagnetventils, um einen internen offenen Stromkreis oder einen direkten Kurzschluss zum Gehäuse zu prüfen.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum vom Magnetventilsteckverbinder zurück zum Getriebe-ECU auf Durchgang und stellen Sie sicher, dass keine der Leitungen mit dem Traktorrahmen kurzgeschlossen sind.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Getriebesystem.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Magnetventil der Hauptkupplung auf der Montageplatte des Lastschaltventils am Getriebe.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, die die Magnetventilspule/Kartusche festhält. Ziehen Sie die Magnetventilkartusche vorsichtig aus dem Ventilgehäuse.

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   Inspektion

   Überprüfen Sie die Ventilbohrung auf Grate, Riefen oder Ablagerungen, die ein Festklemmen des Ventils verursacht haben könnten.

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   Einbau

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Hauptkupplungsmagnetventils mit sauberem Case IH Hy-Tran Hydrauliköl. Setzen Sie das neue Magnetventil in die Bohrung ein und befestigen Sie es mit den Halteteilen.

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   Wiederanschluss

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Kalibrierung

   Löschen Sie die Fehlercodes über die Diagnoseanzeige des Traktors. Je nach Modell müssen Sie möglicherweise eine Getriebekupplungskalibrierung über das AFS-Display durchführen, um sicherzustellen, dass das neue Magnetventil die Hauptkupplung reibungslos betätigt.