1080.03 - ACML

Case IH 1080.03 - ACML – Engine Control Unit (ECU): Versorgungsspannung Raildrucksensor zu hoch

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECU) hat eine Spannung oberhalb der normalen Spezifikation im 5-Volt-Sensorversorgungsstromkreis des Steuergeräts (5V Referenzspannung 2) festgestellt. Insbesondere ist der Versorgungsanschluss zum Raildrucksensor mit einer Hochspannungsquelle kurzgeschlossen.

Gilt für diese Maschinen

  • VESTRUM CVX
  • Case IH Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, 600 horsepower models)
  • Case IH Puma Series (140 to 225 models)
  • Case IH Maxxum and Farmall Series
  • Case IH Vestrum Series
  • Case IH Combines (e.g., 2188, 2388, and legacy models)

Ursache prüfen

  1. Messen Sie die Spannung direkt am Motorsteuergerät (ECU) und prüfen Sie insbesondere den ECU-Pin R3 (5V-Versorgung) und Pin P3 (Rückleitung/Masse).

  2. Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der 5V-Referenzstromkreis einen zu hohen Wert anzeigt (z. B. über 4,5 V - 5,5 V, abhängig vom spezifischen Sensorschwellenwert).

  3. Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) zum Raildrucksensor, um nach gescheuerten, aufgeriebenen oder geschmolzenen Kabeln zu suchen, die die 5V-Leitung mit einer 12V-Stromquelle kurzschließen könnten.

Reparaturschritte

  1. Strom trennen

    Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

  2. Kurzschluss isolieren

    Trennen Sie den Raildrucksensor. Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN. Messen Sie die Spannung am Kabelbaumsteckverbinder. Wenn die Spannung immer noch zu hoch ist, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum. Wenn die Spannung auf normale 5V zurückkehrt, ist der Sensor selbst intern defekt und schließt den Stromkreis kurz.

  3. Kabelbaum reparieren

    Wenn der Kabelbaum kurzgeschlossen ist, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels zwischen dem Steuergerät (Pin R3) und dem Sensor. Spleißen und schrumpfen Sie das beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

  4. Sensor ersetzen

    Wenn der Sensor die Ursache des Kurzschlusses ist, entfernen und ersetzen Sie den Raildrucksensor.

  5. Fehlercodes löschen

    Schließen Sie alle Komponenten wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie die Diagnoseschnittstelle (über das Armlehnen-Bedienmodul / AFS-Monitor), um die Fehlercodes zu löschen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • Raildrucksensor

    Passend für: Case IH FPT Motoren / Common Rail

  • Motorsteuergerät (ECU)

    z.B. EDC 16 Steuergerät für Puma Modelle – nur ersetzen, wenn der interne 5V-Treiber dauerhaft ausgefallen ist

  • Kabelbaum Einspritzdüse / Sensor

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