Case IH 1080 – ATC (Armrest Controller): Das Verhältnis des Hubwerks-Positionsbereichs zum Sollwertbereich der Position liegt außerhalb der Grenzwerte.

Das Steuermodul des Traktors erkennt eine Diskrepanz zwischen der vom Fahrer vorgegebenen Hubwerksposition (über das Positions-Sollwertpotentiometer/Hebel in der Kabine) und der tatsächlichen physikalischen Position der 3-Punkt-Hubwerks-Wippe (gemessen durch das Hubwerks-Positionspotentiometer). Dies deutet darauf hin, dass sich das Hubwerk nicht in die angeforderte Position bewegt, die Sensoren eine verzerrte Spannung liefern oder das System seine Kalibrierungsparameter verloren hat.

• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum Series 235, 260, 290, 315, 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Series

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   Überprüfen Sie die physische Montage des Hubwerks-Wippenpositionspotentiometers und stellen Sie sicher, dass das Gestänge, das den Sensor mit dem Hubwerk verbindet, nicht verbogen, getrennt oder locker ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Hubwerkspositionssensor, dem Kabinen-Sollwertpotentiometer und dem ATC/EDC-Steuergerät auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Kabelabrieb.

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   Führen Sie einen Sensor-Sweep-Test mit einem Multimeter durch, um die 5-V-Referenz und Masse an den Sensoren zu überprüfen. Überprüfen Sie das Signalkabel auf eine gleichmäßige, lineare Spannungsänderung, wenn das Hubwerk oder der Steuerhebel über seinen gesamten Bewegungsbereich bewegt wird (Totpunkte weisen auf ein defektes Potentiometer hin).

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   System kalibrieren

   Versuchen Sie, die Kalibrierungsprozedur für den EHR- (Electronic Hitch Control) / EDC- (Electronic Draft Control) Hebel durchzuführen. Oft wird dieser Fehlercode ausgelöst, weil das Modul seine gelernten oberen und unteren Grenzwerte verloren hat.

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   Software-Update

   Wenn der EHR-Hebel kalibriert wurde, der Fehlercode jedoch erneut auftritt, schließen Sie das Electronic Service Tool (EST) an. Laden/flashen Sie die korrekte und aktuellste Softwareversion auf das Steuergerät und führen Sie anschließend die Kalibrierungsprozedur erneut durch.

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   Sensoren ersetzen

   Wenn die Kalibrierung fehlschlägt, weil das Steuergerät den vollen Bewegungsbereich nicht erkennen kann, ersetzen Sie das defekte Hubwerkspositionspotentiometer oder das Sollwertpotentiometer (identifiziert während des diagnostischen Sweep-Tests).

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn die Sensoren und die Verkabelung einwandfrei sind, die Software aktualisiert wurde und der Fehler nach der Kalibrierung erneut auftritt, schreibt das Wartungshandbuch vor, das Steuergerät auszubauen und zu ersetzen.