Case IH 1086-03 - UCM – UCM: Spannung des Drucksensors für die pneumatische Anhängerbremse zu hoch.

Das Steuergerät empfängt vom Drucksensor der pneumatischen Anhängerbremse ein Spannungssignal, das den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss zu einer Stromquelle im Kabelbaum, eine unterbrochene Masseverbindung oder einen internen Defekt (Kurzschluss) im Sensor selbst hin.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (180, 200, 220, 250, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Puma Series (130, 150, 210, etc.)
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Vestrum Series
• Case IH Optum Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Drucksensor der pneumatischen Anhängerbremse führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss zur Batteriespannung verursachen könnten.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Stifte, die den 5-V-Referenz-/Stromkreis mit dem Signalrückleitungskreis überbrücken könnten.

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   Bei eingeschalteter Zündung und abgezogenem Sensor verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob der 5-V-Referenzkreis genau 5 Volt hat und der Massekreis eine gute Durchgangsverbindung zum Chassis aufweist.

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   Überprüfen Sie das Signalkabel im abgezogenen Zustand auf Spannung. Wenn es im abgezogenen Zustand 12 V oder 5 V anzeigt, liegt ein Kurzschluss zur Stromversorgung im Kabelbaum vor. Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, ist der Sensor intern kurzgeschlossen.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   System drucklos machen

   Lassen Sie die gesamte Druckluft aus dem pneumatischen Anhängerbremssystem ab. Dies kann durch wiederholtes Betätigen der Bremspedale oder durch Öffnen des Ablassventils (Zugband) an der Unterseite des Druckluftbehälters erfolgen. Entfernen Sie den Sensor nicht, solange das System unter Druck steht.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Drucksensor der pneumatischen Anhängerbremse am Luftbehälter oder am Ventilblock des Anhängerbremssteuerventils.

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor. Schrauben Sie den defekten Drucksensor mit einem passenden Schraubenschlüssel aus der Anschlussöffnung.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Drucksensor in die Anschlussöffnung. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest (nicht überdrehen, da dies das pneumatische Ventilgehäuse beschädigen kann).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Sensor, bis die Verriegelungslasche einrastet. Schließen Sie die Batterie des Traktors wieder an.

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   System testen

   Starten Sie den Traktor und lassen Sie den Luftkompressor Systemdruck aufbauen. Sprühen Sie eine milde Seifenlösung um die Basis des neuen Sensors, um sicherzustellen, dass keine Luftlecks vorhanden sind.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das AFS Pro Display des Traktors oder ein Diagnosetool, um den Fehlercode 1086-03 aus dem UCM zu löschen.