Case IH 1087-00 - ITBV – ITBV: Bremssteuerleitung Anhänger – Druckabweichung, Druck zu hoch

Der tatsächlich gemessene pneumatische oder hydraulische Druck in der Anhängerbremssteuerleitung ist höher als der vom Steuergerät erwartete oder angeforderte Druck. Das System erkennt diese Inkongruenz während einer Plausibilitätsprüfung des Druckreglers.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)

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   Sensor-Plausibilitätsprüfung: Überprüfen Sie die Ausgabe des Drucksensors der Anhängerbremssteuerleitung. Stellen Sie sicher, dass er aufgrund eines Sensorfehlers keinen künstlich hohen Wert anzeigt.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den ITBV-Kabelbaum auf elektrische Fehler. Das System überwacht speziell auf 'Kurzschluss nach Plus', 'Kurzschluss nach Masse' oder 'Unterbrechung/Niedriger Strom' am Einlassventil (IV) und Auslassventil (OV).

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   Brespedalschalterprüfung: Führen Sie eine Plausibilitätsprüfung der Bremspedalausgabe durch, um sicherzustellen, dass der Bremslichtschalter und die Drucksensoren keine widersprüchlichen Signale senden (z. B. Bremslichtschalter aus, aber Anforderungsdruck hoch).

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   Pneumatische/Hydraulische Leitungsprüfung: Überprüfen Sie den Luftbehälter, die Ablassventile und die Anhängerbremsleitungen auf Blockaden oder mechanische Einschränkungen, die Druck in der Steuerleitung einschließen könnten.

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   System drucklos machen

   Entlasten Sie vor Wartungsarbeiten sicher den gesamten pneumatischen und hydraulischen Druck aus dem Anhängerbremssystem und den Luftbehältern des Zugfahrzeugs.

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   Drucksensor prüfen und testen

   Lokalisieren Sie den Drucksensor an der hydraulischen/pneumatischen Anhängerbremsleitung. Testen Sie die Sensorspannung; wenn ein Kurzschluss nach Plus vorliegt oder der Wert außerhalb der Spezifikation liegt, ersetzen Sie den Sensor.

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   ITBV-Magnetventile prüfen

   Überprüfen Sie das Einlassventil (IV) und das Auslassventil (OV) an der ITBV-Baugruppe. Wenn das Diagnosewerkzeug einen hohen Strom oder Kurzschluss an den Einlass-/Auslassventilen anzeigt, ist möglicherweise das Magnetventil oder der gesamte ITBV-Ventilblock intern ausgefallen.

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   Fehlerhafte Komponenten ersetzen

   Wenn das ITBV mechanisch klemmt und hohen Druck verursacht, entfernen Sie das pneumatische ITBV-Ventil und installieren Sie die Ersatzeinheit. Stellen Sie sicher, dass das Rückschlagventil und die Verbindungsleitungen (ITBV zum Magnetventil) frei von Verunreinigungen sind.

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   Löschen und Kalibrieren

   Schließen Sie die Kabelbäume wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie das elektronische Servicewerkzeug, um den externen Fehlerspeicher zu löschen. Führen Sie alle erforderlichen Kalibrierungen für die MTA CCM (Getriebe-/Fahrgestell-Steuergerät) und die ITBV-Software durch.