Case IH 11011 – Instrument Controller (INST / ICU2) or Transmission Controller (TRANS): Kraftstofffüllstandsensor-Signal zu niedrig (INST) oder Kupplungspedal-Potentiometer-Spannung zu niedrig (TRANS)

Je nach dem spezifischen Steuergerät, das den Fehler protokolliert, weist der Fehlercode 11011 entweder darauf hin, dass die Signalspannung des Kraftstofffüllstandsensors außerhalb des unteren Bereichs liegt (unter 0,125 Volt für mindestens 1 Sekunde gefallen) oder dass das Signal des Kupplungspedal-Potentiometers (Kriechgang) außerhalb des unteren Bereichs liegt.

• STX Steiger
• STX 440
• MX Magnum
• TG Series
• Puma

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   Für INST 11011: Trennen Sie den Steckverbinder am Kraftstofffüllstandsensor.

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   Für INST 11011: Prüfen Sie auf ein 8-Volt-Referenzsignal in Kammer 1 des Steckverbinders (Sensorversorgungsspannung).

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   Für INST 11011: Messen Sie den Widerstand durch die Sendeeinheit zwischen Kammer 1 und Kammer 3. Der Widerstand sollte zwischen 158 und 162 Ohm liegen.

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   Für INST 11011: Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Instrumentensteuergerät zum Kraftstofffüllstandsensor auf Scheuerstellen, Unterbrechungen oder Masseschlüsse.

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   Für TRANS 11011: Überprüfen Sie die Anschlagschraube des Kupplungspedals, um festzustellen, ob sie sich durch Vibrationen gelöst hat, was dazu führen kann, dass das Pedal zu weit bewegt wird und die Spannung außerhalb des Bereichs fällt.

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   Für TRANS 11011: Überprüfen Sie die Kalibrierung des Kriechgangpedal-Positionspotentiometers. Wenn das Pedal bei einer früheren Kalibrierung nicht vollständig durchgedrückt wurde, wird dieser Code ausgelöst.

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   Für TRANS 11011: Prüfen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät zum Kupplungspedal-Positionspotentiometer auf Unterbrechung oder Masseschluss.

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   Für TRANS 11011: Prüfen Sie das Pedalpositionspotentiometer selbst auf internen Fehler.

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   Drehen Sie den Zündschalter in die Position AUS.

   Für INST 11011.

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   Führen Sie die Widerstands- und Spannungsprüfungen durch.

   Für INST 11011: Prüfen Sie auf das 8-Volt-Referenzsignal und messen Sie den Widerstand (158-162 Ohm).

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   Reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

   Für INST 11011: Führen Sie dies durch, wenn der Kabelbaum beschädigt oder kurzgeschlossen ist.

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   Ersetzen Sie den Kraftstofffüllstandsensor.

   Für INST 11011: Ersetzen Sie ihn, wenn der Kabelbaum und die Spannungsversorgung in Ordnung sind, der Sensor jedoch den Widerstandstest nicht besteht.

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   Ersetzen Sie das Instrumentensteuergerät.

   Für INST 11011: Ersetzen Sie es, wenn sowohl der Sensor als auch die Verkabelung innerhalb der Spezifikationen liegen, was auf einen Modulfehler hindeutet.

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   Löschen Sie den Fehlercode und betätigen Sie den Zündschalter, um die Reparatur zu überprüfen.

   Für INST 11011.

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   Überprüfen Sie die Kupplungspedalbaugruppe physisch und ziehen Sie die Anschlagschraube fest.

   Für TRANS 11011: Wenn die Anschlagschraube des Kupplungspedals locker ist, ziehen Sie sie gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   Kalibrieren Sie das Kriechgangpedal-Positionspotentiometer neu.

   Für TRANS 11011: Rufen Sie den Kalibrierungsmodus des Getriebesteuergeräts auf und stellen Sie sicher, dass das Pedal während des Vorgangs vollständig durchgedrückt ist.

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   Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem TRANS-Steuergerät und dem Potentiometer.

   Für TRANS 11011: Wenn der Code weiterhin besteht, verwenden Sie ein Multimeter, um die Verkabelung zu prüfen. Reparieren Sie alle gebrochenen oder kurzgeschlossenen Kabel.

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    Ersetzen Sie das Kupplungspedal-Positionspotentiometer.

    Für TRANS 11011: Ersetzen Sie es, wenn die Verkabelung intakt ist und die Kalibrierung fehlschlägt.