Case IH 11011 – Instrument Controller (INST): Kraftstofffüllstandsensor-Signal zu niedrig

Das Getriebe- oder Instrumentensteuergerät hat festgestellt, dass die Signalspannung des Kraftstofffüllstandsensors außerhalb des unteren Bereichs liegt (fällt länger als 1 Sekunde unter 0,125 Volt), was typischerweise auf eine Unterbrechung oder einen direkten Masseschluss im Sensor oder seinem Stromkreis hinweist.

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   Sensorwiderstand prüfen: Trennen Sie den Kraftstofffüllstandsensor und prüfen Sie seinen Widerstand mit einem Multimeter. Der Widerstand sollte linear mit der Schwimmerposition skalieren (z. B. bei einigen Modellen der 20er-Serie beträgt Zone 0 5-10 Ohm, skalierend bis zu 315-345 Ohm in Zone 3).

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Instrumentensteuergerät (INST) zum Kraftstofffüllstandsensor führt. Suchen Sie nach scheuernden Kabeln, die einen Masseschluss verursachen, oder gebrochenen Kabeln, die eine Unterbrechung verursachen.

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   Steuergerät prüfen: Wenn der Sensor und der Kabelbaum beide innerhalb der normalen Spezifikationen liegen, kann der Fehler an einem defekten Instrumentensteuergerät liegen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Kraftstofffüllstandsensorbaugruppe, die oben oder seitlich am Hauptkraftstofftank montiert ist.

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   Trennen und prüfen

   Schalten Sie den Batterietrennschalter der Maschine aus. Ziehen Sie den Kabelbaumsteckverbinder am Kraftstofffüllstandsensor ab. Überprüfen Sie die Stifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Widerstand messen

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand an den Sensoranschlüssen. Wenn der Messwert vollständig offen (unendlicher Widerstand) oder kurzgeschlossen (0 Ohm) ist, ist der Sensor intern defekt.

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   Kabelbaum-Durchgangsprüfung

   Wenn der Sensor in Ordnung ist, führen Sie eine Durchgangsprüfung an den Signal- und Rückleitungen zwischen dem Sensorsteckverbinder und den Stiften des Instrumentensteuergeräts durch. Reparieren Sie alle gebrochenen Kabel oder ersetzen Sie die Stifte von Steckverbindern, die einen Kurzschluss zum Chassis verursachen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Sensor defekt ist, reinigen Sie den Bereich um den Montageflansch, um das Eindringen von Schmutz in den Tank zu verhindern. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben/den Sicherungsring, entnehmen Sie den alten Sensor und den Schwimmerarm und installieren Sie den neuen OEM-Sensor mit einer neuen Dichtung.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und überprüfen Sie, ob die Kraftstoffanzeige korrekt registriert. Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 11011 aus der Instrumentenanzeige.