Case IH 11023 – Steering Control Module (Nav Controller), Vehicle Control Unit (VCU), or Transmission/Chassis Controller: Die am Low-Side-Anschluss des FRONT_STEER-Potentiometers gemessene Spannung liegt außerhalb des Bereichs

Das Steuergerät erkennt eine abnormale Spannung im Massekreis des Potentiometers, was typischerweise auf eine Unterbrechung, einen Kabelbruch, einen hohen Widerstand aufgrund eines korrodierten Steckverbinders oder einen Masseschluss mit Spannung am Massekabel hinweist.

• STX Steiger
• Magnum
• Steiger
• Maxxum
• Patriot
• Combines

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am vorderen Lenkpotentiometer auf Korrosion, beschädigte Pins oder lose Verbindungen.

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   Trennen Sie den Sensor und messen Sie die Spannung am Low-Side-Pin (Masse) des Kabelbaumsteckverbinders mit einem Multimeter (Zündung ein, Motor aus). Es sollte nahe 0 V anzeigen (mit der ECU geerdet). Wenn Spannung oder eine Unterbrechung angezeigt wird, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zur ECU, um den Bruch oder Kurzschluss zu finden.

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   Stellen Sie sicher, dass der High-Side-Pin eine konstante Spannung von 5 V (oder 8 V, je nach System) vom Steuergerät erhält.

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   Messen Sie den Widerstand des Potentiometers selbst. Der Widerstand sollte sich beim Drehen der Lenkung von ganz links nach ganz rechts gleichmäßig erhöhen und verringern, ohne Aussetzer oder Spitzen.

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   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den Kabelbaum vom vorderen Lenkpotentiometer.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein Verkabelungsproblem (z. B. eine unterbrochene Masseleitung) ergeben haben, reparieren Sie das beschädigte Kabel oder fügen Sie einen neuen Steckverbinder-Pigtail ein.

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   Fehlerhaftes Potentiometer entfernen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, das Potentiometer jedoch den Widerstandstest nicht bestanden hat, lösen Sie die Befestigungsschrauben und trennen Sie die mechanische Verbindung, die am Potentiometer befestigt ist.

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   Neues Potentiometer installieren

   Installieren Sie das neue Lenkpotentiometer und befestigen Sie die mechanische Verbindung wieder.

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   Lenkkalibrierung durchführen

   Führen Sie eine Lenkkalibrierung mit dem Display in der Kabine der Maschine oder einem Diagnoseservice-Tool (wie dem CNH Electronic Service Tool) durch, damit die ECU die neuen Spannungswerte für die Mittelstellung, den vollen linken und den vollen rechten Lenkeinschlag lernt.