Case IH 1103 – Hitch Controller / Electronic Draft Control (EDC) module: Eingangskonflikt des EDC-Seitenlenkerschalters (nur CCH)

Das Electronic Draft Control (EDC)-System empfängt widersprüchliche oder unplausible elektrische Signale vom Seitenlenkerschalter (z. B. gleichzeitiges Senden eines „Heben“- und „Senken“-Signals oder die Spannung liegt außerhalb der erwarteten Logikparameter). Dieser Fehler tritt speziell bei Traktoren auf, die mit der Kabinensteuerungs-Anhängevorrichtung (Cab Control Hitch) ausgestattet sind.

• Magnum
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   Überprüfen Sie den EDC-Seitenlenkerschalter (am hinteren Kotflügel oder am Bedienfeld der Kabinensteuerung) auf physische Schäden, klemmende Tasten oder festsitzenden Schmutz/Ablagerungen, die den Schalter teilweise betätigt halten.

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   Trennen Sie den Schalter und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Wassereintritt, verbogene Stifte oder Korrosion. Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierung, die einen Kurzschluss verursachen.

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   Testen Sie die internen Kontakte des Schalters mit einem Multimeter, um zu überprüfen, ob er korrekt öffnet und schließt und keine Durchgangsprüfung an widersprüchlichen Stromkreisen gleichzeitig anzeigt.

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   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) und überwachen Sie die Live-Daten für die EDC-Seitenlenkerschaltereingänge, achten Sie auf flackernde Signale oder doppelte Eingaben im Ruhezustand.

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   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und schalten Sie den Batteriehauptschalter aus, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und schalten Sie den Batteriehauptschalter aus, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den fehlerhaften EDC-Seitenlenkerschalter.

   Lokalisieren Sie den fehlerhaften EDC-Seitenlenkerschalter.

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   Hebel Sie vorsichtig die Schalterblende/das Gehäuse von der Montageposition (Kotflügel oder Kabinenkonsole) ab oder schrauben Sie es ab, um Zugang zur Verkabelung dahinter zu erhalten.

   Hebel Sie vorsichtig die Schalterblende/das Gehäuse von der Montageposition (Kotflügel oder Kabinenkonsole) ab oder schrauben Sie es ab, um Zugang zur Verkabelung dahinter zu erhalten.

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   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Schalter ab.

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Schalter ab.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit OEM-zugelassenen Spleißverbindern und Schrumpfschläuchen.

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit OEM-zugelassenen Spleißverbindern und Schrumpfschläuchen.

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   Wenn der Schalter selbst den Durchgangstest nicht bestanden hat oder physisch klemmt, entsorgen Sie ihn und schließen Sie den Kabelbaum an einen neuen Ersatzschalter an.

   Wenn der Schalter selbst den Durchgangstest nicht bestanden hat oder physisch klemmt, entsorgen Sie ihn und schließen Sie den Kabelbaum an einen neuen Ersatzschalter an.

7. 7

   Rasten oder schrauben Sie den neuen Schalter wieder in sein Montagegehäuse ein.

   Rasten oder schrauben Sie den neuen Schalter wieder in sein Montagegehäuse ein.

8. 8

   Schalten Sie den Batteriehauptschalter wieder ein und starten Sie den Traktor.

   Schalten Sie den Batteriehauptschalter wieder ein und starten Sie den Traktor.

9. 9

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes über die Diagnoseanzeige des Traktors oder ein Servicewerkzeug.

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes über die Diagnoseanzeige des Traktors oder ein Servicewerkzeug.

10. 10

    Testen Sie die Funktion des EDC-Seitenlenkers, um zu bestätigen, dass die Anhängevorrichtung korrekt reagiert und der Fehlercode 1103 nicht erneut auftritt.

    Testen Sie die Funktion des EDC-Seitenlenkers, um zu bestätigen, dass die Anhängevorrichtung korrekt reagiert und der Fehlercode 1103 nicht erneut auftritt.