Case IH 111 – Transmission Control Unit (TCU): Verhindern des Abwürgens des Motors durch Schalten des Getriebes in den Leerlauf

Das Steuergerät hat erkannt, dass die Motordrehzahl unter Last zu schnell abfällt oder zu niedrig ist, wodurch die Gefahr eines Motorabwürgens besteht. Zum Schutz von Motor und Antriebsstrang schaltet es das Getriebe automatisch in den Leerlauf. Dies wird häufig zusammen mit anderen Getriebefehlercodes ausgelöst, die auf einen Masseschluss im elektrischen Schaltkreis des Getriebes zurückzuführen sind.

• STX Steiger
• Steiger Series
• Steiger 330
• Magnum
• Puma

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   Überprüfen Sie die Sicherungen des Lastschaltgetriebes (PS) in der Kabine (insbesondere Sicherung Nr. 39 bei Steiger-Modellen). Wenn die Sicherung beim Einlegen eines Ganges durchbrennt, liegt ein Masseschluss vor.

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   Trennen Sie das Magnetventil der Feststellbremse, ersetzen Sie die Sicherung und versuchen Sie, einen Gang einzulegen, um festzustellen, ob der Kurzschluss im Magnetventil liegt.

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   Ziehen Sie das Relais der Feststellbremse vollständig heraus. Wenn die Sicherung nicht mehr durchbrennt, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum zwischen dem Kabinensteckverbinder, dem Bottom of Brake (BOB)-Schalter und dem Magnetventil.

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   Überprüfen Sie die Kabel des Antriebsstrang-Drehzahlsensors unter dem Traktor auf Beschädigungen oder Kurzschlüsse mit dem Chassis, die durch Feldablagerungen verursacht wurden.

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   Überprüfen Sie den Zustand des Motors (Kraftstofffilter, Luftfilter und Kraftstoffdruck), um sicherzustellen, dass der Motor unter Last nicht tatsächlich an Leistung verliert.

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   Kurzschluss lokalisieren

   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Verkabelung vom Relais der Feststellbremse zum Bottom of Brake (BOB)-Schalter (normalerweise geschlossen) und weiter zum Magnetventil der Feststellbremse zu verfolgen.

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   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie die Kabelbaumsteckverbinder zwischen Kabine und Getriebe. Suchen Sie nach Feuchtigkeit, Schlamm oder herausgedrückten Stiften. Mit Kontaktreiniger reinigen und Dielektrikumfett auftragen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Verkabelung des Antriebsstrang-Drehzahlsensors oder des Magnetventils der Feststellbremse durch Ablagerungen aufgescheuert oder gerissen ist, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus. Löten Sie ein neues Kabel ein und dichten Sie es mit einem doppeltwandigen, klebenden Schrumpfschlauch ab, um es wetterfest zu machen.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, aber das Magnetventil der Feststellbremse einen hohen Widerstand aufweist oder intern gegen Masse kurzgeschlossen ist, ersetzen Sie das Magnetventil.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Ersetzen Sie alle durchgebrannten Sicherungen. Starten Sie den Traktor, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes vom Display und führen Sie eine Probefahrt unter Last durch, um sicherzustellen, dass das Getriebe den Gang hält, ohne in den Leerlauf zu schalten.