Case IH 1117 – Engine Control Module (ECM): Batteriespannung zu niedrig, oder das Steuergerät konnte nicht korrekt herunterfahren.

Die primäre, ungeschaltete Stromversorgung des Moduls fiel unter einen kalibrierten Grenzwert, während der Zündschalter in der Position „EIN“ stand, oder die Abschaltsequenz des Moduls wurde durch ein vorzeitiges Herunterfahren (Verlust der Batterieversorgung) unterbrochen. Dies führt oft dazu, dass der Motor abschaltet und sich nicht neu starten lässt, oder dass Abschalt-Daten (wie Fahr- und Fehlerinformationen) nicht im permanenten Speicher abgelegt werden können.

• MX Magnum
• TG Series
• CNH equipment utilizing Cummins ISX or ISM engine platforms

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   Prüfen Sie die Anlasserspannung mit einem Batterielast- und Spannungstest (unter 6 Volt deutet auf ein Batterieproblem hin).

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   Überprüfen Sie den Motor-Massebolzen neben dem Anlasser, um sicherzustellen, dass die Kabel sauber und fest geklemmt sind.

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   Überprüfen Sie die Anlassermasse, das Überbrückungskabel zum Rahmen und die Kabinenmassen auf beiden Seiten des Motorraums auf feste, blanke Metallverbindungen.

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   Überprüfen Sie den OEM-Stromkabelbaum am ECM, um sicherzustellen, dass der Kabelbaum keine physische Spannung auf den Steckverbinder ausübt.

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   Messen Sie den Widerstand vom Zündschalter-Zündanschluss zum SIGNAL-Pin des Zündschalter-Eingangs am OEM-Kabelbaumstecker (sollte weniger als 5 Ohm betragen).

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   Stellen Sie sicher, dass die Sicherung des OEM-Stromkabelbaums korrekt installiert und nicht durchgebrannt ist.

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   Wenn alle Kabel und Masseverbindungen einwandfrei sind, der Motor aber während der Fahrt Abschaltprobleme aufweist, vermuten Sie gerissene Lötstellen im ECM (gemäß TSB 100064).

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Zündschlüssel auf AUS und trennen Sie die Batterien, um sicher am elektrischen System arbeiten zu können.

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   Verbindungen reinigen und festziehen

   Entfernen Sie jegliche Korrosion von den Batteriepolen, dem Motor-Massebolzen, der Anlassermasse und den Rahmenmassen. Bringen Sie sie wieder an, stellen Sie sicher, dass sie sauber auf blankem Metall aufliegen, und ziehen Sie sie fest an.

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   Batterien ersetzen

   Wenn die Batterien den Lasttest nicht bestanden haben oder eine stark niedrige Anlasserspannung zeigten, ersetzen Sie sie.

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   Kabelbaumspannung entlasten

   Wenn der OEM-Kabelbaum am ECM-Stromsteckverbinder zieht, befestigen Sie den Kabelbaum mit einem Kabelbinder an der L-Halterung direkt über dem ECM-Stromsteckverbinder, um die Spannung zu entlasten.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Zündschalter-Eingangskreis einen hohen Widerstand (über 5 Ohm) aufwies, reparieren oder ersetzen Sie den OEM-Stromkabelbaum.

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   ECM ersetzen

   Wenn alle Masseverbindungen, Batterien und die Verkabelung als einwandfrei bestätigt wurden, der Motor aber weiterhin abschaltet und den Fehlercode 1117 protokolliert, ersetzen Sie das ECM. Intern gerissene Lötstellen können im Feld nicht visuell überprüft oder repariert werden.

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   Fehlercode löschen

   Um die Reparatur zu validieren, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1 Minute lang im Leerlauf laufen, dann schalten Sie ihn ab. Drehen Sie den Zündschlüssel auf AUS und lassen Sie das ECM vollständig herunterfahren. Der Status des Fehlercodes ändert sich auf INAKTIV und kann mit einem Diagnosetool gelöscht werden.