Case IH 112 – TRANS: Magnetventil der Reversierkupplung oder dessen Verkabelung ist unterbrochen oder hat einen Masseschluss

Das Steuergerät überwacht den Stromkreis, der die Reversierkupplung zum Einrücken ansteuert. Es hat entweder eine „Unterbrechung“ (ein gebrochenes Kabel, einen getrennten Stecker oder eine durchgebrannte Magnetspule) oder einen „Masseschluss“ (ein blankes Kabel, das das Fahrgestell des Traktors berührt, oder einen internen Kurzschluss im Magnetventilgehäuse selbst) festgestellt.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum series
• TG series
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger
• Maxxum (MXM)
• Puma series

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   Überprüfen Sie das Magnetventil der Reversierkupplung am Getriebeventilblock, den Kabelbaum und den Steckverbinder visuell auf offensichtliche Anzeichen von Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Korrosion.

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   Führen Sie einen Widerstandstest des Magnetventils durch, indem Sie den Kabelbaum abziehen und den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils messen (sollte bei Raumtemperatur 7 bis 10 Ohm betragen).

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   Führen Sie einen Masseschluss-Test durch, indem Sie die Durchgangsprüfung zwischen jedem Magnetventil-Pin und dem äußeren Metallgehäuse prüfen (es sollte keine Durchgängigkeit bestehen).

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Kabelbaums vom Magnetventil-Steckverbinder zurück zu den Pins des Getriebesteuergeräts, um ein gebrochenes Kabel (Unterbrechung) oder ein Kabel, das am Rahmen scheuert (Masseschluss), zu überprüfen.

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   Bereich vorbereiten

   Wenn die Diagnosetests auf ein defektes Magnetventil hinweisen, reinigen Sie den Bereich um den Getriebeventilblock gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen beim Ausbau des Ventils in das Hydrauliksystem gelangen.

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   Magnetventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Entfernen Sie die Haltemutter oder -schrauben, die das Magnetventil der Reversierkupplung festhalten, und ziehen Sie die Magnetventilkartusche vorsichtig aus dem Ventilblock.

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   Neues Teil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen OEM-Magnetventils der Reversierkupplung mit sauberem Getriebeöl. Setzen Sie es vorsichtig in den Ventilblock ein und ziehen Sie die Befestigungselemente mit dem im Wartungshandbuch Ihres Modells angegebenen Drehmoment an.

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   Verkabelung reparieren (falls zutreffend)

   Wenn das Magnetventil in Ordnung war, aber der Kabelbaum den Durchgangstest nicht bestanden hat, lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels. Spleißen und löten Sie einen neuen Kabelabschnitt ein, versiegeln Sie ihn mit Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schalten Sie den Traktor ein, navigieren Sie zum H-Menü oder zum Diagnosebildschirm und löschen Sie die Fehlercodes. Führen Sie einen Funktionstest durch, indem Sie in den Rückwärtsgang schalten, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und die Kupplung reibungslos einrückt.