Case IH 1139 – ARM (Armrest Controller): Motorbremsschalter defekt

Das System hat einen Fehler, einen unlogischen Zustand oder einen offenen/kurzgeschlossenen Stromkreis im Motorbremsschalterkreis festgestellt. Der Motorbremsschalter befindet sich auf dem integrierten Bedienfeld (ICP) an der rechten Armlehne. Im Normalbetrieb, wenn dieser Schalter aktiviert ist und die Differenz zwischen der Soll- (Gas-) Drehzahl und der tatsächlichen Motordrehzahl einen Schwellenwert von 30 % überschreitet, aktiviert die Software die Motorbremse.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH Magnum Series (250, 280, 310, 340, 380, Rowtrac, CVT, PST)
• Case IH Steiger / STX Series (380, 430, 450, 500, 535)
• Case IH MX Magnum
• Case IH TG Series
• Case IH Puma Series

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   Überprüfen Sie den Wippschalter der Motorbremse an der rechten Armlehnenkonsole auf physische Schäden, Klemmen oder starke Ansammlung von Schmutz/Spreu, die interne Kontakte blockieren könnten.

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   Greifen Sie auf die Unterseite des Bedienfelds der Armlehne zu und überprüfen Sie den mehrpoligen Schnappsteckverbinder an der Rückseite des Schalters auf lose Stifte, Korrosion oder herausgedrückte Kabel.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Schalter und dem ARM-Steuergerät auf Durchgang, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse zur Stromversorgung.

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   Verwenden Sie die Onboard-Diagnoseanzeige des Traktors oder ein CAN-Bus-Servicetool, um den Schalterzustand zu überwachen. Betätigen Sie den Schalter manuell, um zu sehen, ob das ARM-Steuergerät die Zustandsänderung (Offen/Geschlossen) registriert. Wenn sich der Zustand nicht ändert, aber die Verkabelung in Ordnung ist, ist der Schalter intern defekt.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse oder versehentliche CAN-Bus-Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Schalter

   Gehen Sie zur rechten Armlehnenkonsole (Integriertes Bedienfeld). Hebeln oder schrauben Sie die Konsolenblende/Frontplatte vorsichtig ab, um die Unterseite der Schaltermatrix freizulegen.

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   Trennen

   Suchen Sie den Motorbremsschalter und ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig von der Rückseite des Schaltergehäuses ab.

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   Ausbau

   Der Schalter verwendet ein Schnappgehäuse. Drücken Sie die Halteklammern an den Seiten des Schalterkörpers und schieben Sie ihn nach oben/außen durch die Oberseite der Konsolenblende.

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   Einbau

   Setzen Sie den neuen OEM-Schalter von oben in den Konsolenausschnitt ein und drücken Sie ihn fest nach unten, bis die Halteklammern ihn sicher arretieren.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an den neuen Schalter an und stellen Sie sicher, dass die Stifte vollständig sitzen. Bringen Sie die Armlehnenkonsolenblende wieder an.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON und löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 1139 aus dem ARM-Steuergerät. Starten Sie den Motor und testen Sie die Funktionalität des Motorbremsschalters, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.