Case IH 114 – Transmission Controller: 2F Kupplungsmagnetspule hat einen Kurzschluss

Die 2F Kupplungsmagnetspule hat einen Kurzschluss, oder das Kabel zwischen der 2F Kupplungsmagnetspule und dem Getriebesteuergerät hat einen Kurzschluss nach Plus (+12 Volt). Das Getriebesteuergerät überwacht kontinuierlich die Stromaufnahme des 2F Kupplungsmagnetspulenkreises. Wenn es eine abnormale Stromaufnahme feststellt, die auf einen Kurzschluss nach Plus hinweist, während der Treiber ausgeschaltet ist, wird dieser Fehlercode gespeichert. Dieser Fehler wird typischerweise immer dann ausgelöst, wenn das Getriebe in die Vorwärtsgänge 1, 5, 6 oder 13 geschaltet wird. Wenn das Problem temperaturabhängig ist (nur auftritt, wenn der Traktor warm wird), ist dies ein starker Hinweis darauf, dass die Magnetspule selbst intern zu versagen beginnt.

• MX Magnum
• STX Steiger
• STX Steiger Series 4WD
• Quadtrac
• STX 280
• STX 325
• STX 375
• STX 380
• STX 425
• STX 430
• STX 440
• STX 450
• STX 480
• STX 500

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät (unter dem Sicherungs-/Relaiskasten in der Kabine) zum Getriebeventilgehäuse führt, visuell. Suchen Sie nach Stellen, an denen Hydraulikleitungen oder Fahrwerkskomponenten die Kabelisolierung durchgescheuert haben könnten.

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   Trennen Sie die Steckverbinder C157 und C044. Messen Sie den Widerstand von Steckverbinder C044 Kammer C zu C157 Kammer 11. Wenn der Widerstand größer als 3 Ohm ist, suchen Sie nach einer Unterbrechung oder einem hochohmigen Kontakt in der Verkabelung.

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   Messen Sie die Durchgangsprüfung von C157 Kammer 11 gegen Masse, um einen Kurzschluss zu prüfen.

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   Prüfen Sie den Widerstand der 2F Kupplungsmagnetspule selbst, um festzustellen, ob sie intern einen Kurzschluss hat.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnosetests einen Kurzschluss in der Verkabelung ergeben (häufig verursacht durch Reibung von Hydraulikleitungen am Kabelbaum), reparieren Sie das beschädigte Kabel. Wenn der Schaden umfangreich oder unzugänglich ist, ersetzen Sie den Getriebekabelbaum und stellen Sie sicher, dass er von Hydraulikleitungen entfernt verlegt und befestigt wird.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, der Fehler jedoch weiterhin besteht (insbesondere wenn er nur bei Betriebstemperatur auftritt), ersetzen Sie das 2F Kupplungsmagnetventil am Getriebesteuerventil.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn sowohl der Kabelbaum als auch das Magnetventil innerhalb der Spezifikation liegen, ist das Getriebesteuergerät selbst defekt und muss ersetzt werden.

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   Kalibrierung

   Nach dem Austausch des Magnetventils oder des Steuergeräts rufen Sie das Menü „TRANS SETUP“ auf der Instrumentenanzeige auf, um die Fehlercodes zu löschen und eine Getriebekalibrierung durchzuführen.