Case IH 115 – ENGINE (ENG): Motordrehzahlsensor (8.3, 9 Liter) oder Nockenwellensensor (15 Liter) defekt

Das Motorsteuergerät (ECM) hat die Signale vom magnetischen Aufnehmersensor verloren. Wenn dieser Sensor ausfällt, kann das ECM die Motordrehzahl oder die Nockenwellenposition nicht genau bestimmen, was dazu führen kann, dass der Motor aussetzt, abstirbt oder in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus geht.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum series (MX255, MX270)
• Magnum series (180 through 380)
• Steiger / STX series (e.g., STX440)
• Puma series (115 through 230)
• Maxxum series (110 through 140)
• AFX8010
• 7010
• 7120
• 8120
• 9120
• TG Series (TG210, TG230, TG255, TG285)

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   Überprüfen Sie den Motorkabelbaum und den 3-poligen Steckverbinder am Motordrehzahlsensor auf Kurzschlüsse, offene Stromkreise oder Korrosion.

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   Überprüfen Sie den Abstand des magnetischen Aufnehmersensors zum Zahnradkranz am Nockenwellenrad. Wenn er zu nah montiert ist, kann er physisch mit dem Zahnradkranz in Kontakt kommen (eine 0,020 Zoll Distanzscheibe kann erforderlich sein, um ihn zurückzusetzen).

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   Überprüfen Sie den Rundlauf des Zahnradkranzes mit einer Messuhr (maximale Herstellervorgabe ist 0,002 Zoll). Ein übermäßiger Rundlauf (z. B. 0,033 Zoll) weist auf einen verzogenen Zahnradkranz oder ein wanderndes Nockenwellenrad hin, was den Fehlercode auch bei einem neuen Sensor kontinuierlich auslösen wird.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motordrehzahlsensor. Bei 8.3L- und 9L-Motoren befindet er sich typischerweise an der Außenseite des Motors in der Nähe der Einspritzpumpe oder des Steuergehäuse.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie die elektrische Verbindung vom Sensor ab.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie die Halteschraube(n) ab und ziehen Sie den Motordrehzahlsensor aus der Montagebohrung. Überprüfen Sie die Spitze des alten Sensors auf physische Beschädigungen oder Riefen, die darauf hindeuten, dass er den Zahnradkranz berührt hat.

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   Neuen Sensor einbauen

   Setzen Sie den Ersatzsensor ein. Wenn Ihre Diagnoseprüfungen die Notwendigkeit einer Distanzscheibe zur Aufrechterhaltung des korrekten Abstands zum Zahnradkranz ergeben haben, installieren Sie die Distanzscheibe zwischen dem Sensor und der Montagebohrung.

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   Befestigen und wieder anschließen

   Ziehen Sie die Halteschraube fest und stecken Sie den Kabelbaum wieder ein.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das AFS Pro Display des Traktors oder ein CAN-Bus-Diagnosetool, um den gespeicherten Fehlercode ENG 115 zu löschen. Führen Sie einen Testlauf der Maschine durch, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.