Case IH 116-04 - DEC – DEC: Elektrischer Fehlerstromkreis des Betriebsbremsdrucksensors – Spannung unter Normalwert

Das Steuergerät empfängt vom Sensor eine Signalspannung, die unter den minimal zulässigen Schwellenwert (typischerweise nahe 0 Volt bei einem 5-V-Referenzstromkreis) gefallen ist. Dies wird normalerweise durch einen Masseschluss im Signalkabel des Sensors, eine Unterbrechung oder einen Bruch in der 5-V-Referenzversorgungsleitung, einen intern defekten oder kurzgeschlossenen Bremsdrucksensor oder eine fehlerhafte Verbindung am Sensorkabelbaum verursacht.

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   Überwachen Sie die Live-Daten über den 'DIAG'-Bildschirm des Universal Displays oder das Electronic Service Tool, um die Live-Spannungsanzeige des Betriebsbremsdrucksensors zu überprüfen.

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   Trennen Sie den Steckverbinder des Bremsdrucksensors und prüfen Sie ihn visuell auf Wassereintritt, Schmutz oder korrodierte/herausgedrückte Stifte.

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   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) die Spannung am 5-V-Versorgungsstift des Kabelbaumsteckverbinders. Wenn 0 V angezeigt wird, verfolgen Sie das Kabel zurück zum DEC auf eine Unterbrechung.

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   Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung zum Masseanschluss am Massepin und prüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zurück zum DEC, um sicherzustellen, dass es nicht mit der Chassis-Masse kurzgeschlossen ist.

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   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, ist der Sensor selbst intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an. Treten Sie das Betriebsbremspedal mehrmals, um jeglichen Restdruck in den Bremsleitungen abzubauen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Betriebsbremsdrucksensor, der je nach Modell typischerweise in den Hauptbremsventilblock, den pneumatischen Anhängerbremsverteiler oder das Getriebegehäuse eingeschraubt ist.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Drucksensor vorsichtig mit einem Schraubenschlüssel aus der Öffnung. Halten Sie einen Werkstattlappen bereit, um eventuelle kleine Flüssigkeitstropfen aufzufangen, falls es sich um einen Hydrauliksensor handelt.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Drucksensor von Hand in die Öffnung, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie den Fehlercode 116-04 über die Diagnoseanzeige und starten Sie die Maschine. Testen Sie die Betriebsbremsen, um den normalen Betrieb sicherzustellen und zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.