Case IH 116 – Transmission Controller (TCU): 1M Kupplungsmagnetventil Kurzschluss nach +12V

Das Getriebesteuergerät hat festgestellt, dass die Spule des 1M Kupplungsmagnetventils eingeschaltet ist und die Spannung auf der niedrigen Seite der Spule höher als erwartet ist, oder dass Strom erfasst wird, während der Treiberschaltkreis ausgeschaltet ist. Dies deutet auf einen Kurzschluss zu einer +12-Volt-Stromquelle hin, entweder innerhalb der Magnetventilspule oder im Kabelbaum.

• MX Magnum
• STX Steiger
• STX Steiger 325
• STX Steiger 350
• STX Steiger 400
• STX Steiger 450
• STX Steiger 500
• STX Steiger 550
• STX Steiger 600
• Steiger Quadtrac
• Steiger Rowtrac
• Magnum
• Puma
• MX
• MXU

1. 1

   Auslöser identifizieren: Überprüfen Sie, ob der Fehlercode beim Schalten in die Vorwärtsgänge 2, 7, 8 oder 14 aufgezeichnet wird, die die 1M Kupplung nutzen.

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   Überprüfen Sie visuell das Getriebesteuergerät (unter der Sicherungs-/Relaisplatte in der Kabine) und die Verkabelung des Getriebeventilblocks auf offensichtliche Anzeichen von Kabelabrieb oder Kabelbaumschäden.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinderenden am 1M Kupplungsmagnetventil und am Getriebesteuergerät (TCU) auf Beschädigungen, Feuchtigkeit, Korrosion, verbogene oder verschobene Stifte.

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   Messen Sie den Widerstand der 1M Kupplungsmagnetventilspule, um einen internen Kurzschluss zu prüfen.

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   Messen Sie die Leitung zwischen dem 1M Kupplungsmagnetventil und dem Getriebesteuergerät, um die Durchgängigkeit zu prüfen und sicherzustellen, dass kein Kurzschluss zu einer +12V-Stromquelle besteht.

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   Traktor für den Service vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   1M Kupplungsmagnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock am Getriebegehäuse, an dem das 1M Kupplungsmagnetventil montiert ist.

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   Magnetventil trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder zum 1M Kupplungsmagnetventil.

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   Widerstand der Magnetventilspule testen

   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Magnetventilspule. Wenn die Spule intern kurzgeschlossen ist (Widerstand außerhalb der Spezifikation/zu niedrig), muss das Magnetventil ersetzt werden.

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   Kabelbaum testen

   Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, lassen Sie es getrennt und testen Sie den Kabelbaum vom Magnetventilsteckverbinder zurück zum Getriebesteuergerät auf einen Kurzschluss zur Stromversorgung (+12V). Reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum, wenn ein Kurzschluss gefunden wird.

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   Getriebesteuergerät (TCU) ersetzen

   Wenn sowohl das Magnetventil als auch der Kabelbaum einwandfrei funktionieren, ist wahrscheinlich das Getriebesteuergerät (TCU) selbst intern ausgefallen und muss ersetzt und neu kalibriert werden.

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   Fehlercodes löschen

   Nach dem Austausch der fehlerhaften Komponente (Magnetventil, Kabelbaum oder TCU) löschen Sie die Fehlercodes.

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   Traktor Probefahrt

   Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, insbesondere durch Schalten der Vorwärtsgänge 2, 7, 8 und 14, um zu überprüfen, ob die 1M Kupplung reibungslos einrückt und der Fehlercode nicht erneut auftritt.