117

Case IH 117 – Hitch Control Module / EDC / CCU / Armrest control module: L/H Kraftmessbolzen – Signal zu hoch

Fehlerbeschreibung

Die Signalspannung, die vom linken Kraftmessbolzen der Heckhydraulik zurückkommt, überschreitet die erwarteten Parameter. Der zugrunde liegende Zustand ist typischerweise ein Kurzschluss zu einer +12-Volt-Quelle im Kabelbaum oder ein interner Fehler/Kurzschluss im Kraftmessbolzen selbst.

Gilt für diese Maschinen

  • Farmall
  • Magnum 7110
  • Magnum 7120
  • Magnum 7130
  • Magnum 7140
  • Magnum 7150
  • Magnum 7210
  • Magnum 7220
  • Magnum 7230
  • Magnum 7240
  • Magnum 7250
  • Magnum 8910
  • Magnum 8920
  • Magnum 8930
  • Magnum 8940
  • Magnum 8950
  • Magnum 215-380
  • MX80C-MX170
  • Steiger 9110
  • Steiger 9130
  • Steiger 9150
  • Steiger 9210-9260
  • Steiger 9310-9350
  • Puma 165
  • Puma 180
  • Puma 195
  • Puma 210
  • Puma 225
  • CX50-CX100

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum linken Kraftmessbolzen der Heckhydraulik führt. Suchen Sie nach aufgescheuerter Isolierung, geschmolzenen Kabeln oder eingeklemmten Bereichen, die einen Kurzschluss zu +12V verursachen könnten.

  2. Trennen Sie den linken Bolzen und überprüfen Sie den Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Stifte, die Schaltkreise überbrücken und hohe Spannungswerte verursachen können.

  3. Überprüfen Sie die Referenzspannung am Steckverbinder. Das System arbeitet typischerweise mit einem 8V-Referenzsignal. Stellen Sie sicher, dass das Modul keine übermäßige Spannung sendet.

  4. Tauschen Sie den linken und rechten Bolzen (falls identisch). Wenn sich der Fehlercode in 1015 ('R/H Kraftmessbolzen – Signal zu hoch') ändert, ist der Bolzen selbst intern defekt. Bleibt der Code 1017, liegt das Problem im Kabelbaum des Traktors oder im CCU.

Reparaturschritte

  1. Kraftmessbolzen lokalisieren

    Lokalisieren Sie die linken und rechten Kraftmessbolzen an der Heckhydraulikbaugruppe.

  2. Kabelbaum trennen

    Ziehen Sie die Kabelbaumsteckverbinder sowohl vom linken als auch vom rechten Kraftmessbolzen ab.

  3. Eliminierungsmodule installieren

    Stecken Sie die beiden elektronischen Kraftmessbolzen-Eliminierungsmodule (Blindstecker, die im Kit enthalten sind) direkt in den Kabelbaum des Traktors.

  4. Verkabelung sichern

    Befestigen Sie die neuen Module und die lose Verkabelung mit Kabelbindern am Traktorchassis, um zu verhindern, dass sie sich in beweglichen Hydraulikkomponenten verfangen.

  5. Reparatur überprüfen und Fehlercodes löschen

    Schalten Sie den Traktor ein. Das Diagnosesystem erkennt die defekten Bolzen nicht mehr, die Kraftmessung wird dauerhaft deaktiviert und der Fehlercode 1017 wird gelöscht. (Hinweis: Wenn die Zugkraftregelung für den Betrieb unbedingt erforderlich ist, müssen Sie stattdessen einen Ersatz-OEM-Kraftmessbolzen installieren, den Kabelbaum wieder anschließen und eine automatische Kalibrierung der Hydraulik durchführen).

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Kraftmessbolzen-Eliminierungskit (Für ältere Magnum, MX, Steiger, CX Serien)

    305135A1

    Alternative OEM: 1964916C3. Zubehör: 830485, AMX33142. Passend für 7100, 7200, 8900, 9200, 9300 und MX Serien. Funktioniert nicht bei älteren runden Gewindeanschlüssen.

  • Kraftmessbolzen-Eliminierungskit (Für neuere Magnum & TG Serien)

    283771A1

    Alternative OEMs: 283771A2, 87325914, 87773863, 87351611WDF. Zubehör: 8302386. Passend für neuere Case IH Magnum 215-380 Modelle und New Holland TG Serien.

  • Kraftmessbolzen / Elektronisches Kraftmess-Eliminierungsmodul

    OEM-Ersatz nur erforderlich, wenn die automatische Zugkraftregelungsfunktion beibehalten werden muss.

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