Case IH 118 – Transmission Controller (TCU): 1R Kupplungsmagnetventil hat einen Kurzschluss nach +12 Volt (Strom erfasst, während der Treiber ausgeschaltet ist) / Die Spule des 1R Kupplungsmagnetventils ist eingeschaltet und die Spannung auf der niedrigen Seite der Spule ist höher als erwartet.

Das Steuergerät erkennt Stromaufnahme oder eine höher als erwartete Spannung im Stromkreis des 1R Kupplungsmagnetventils, wenn der Stromkreis ausgeschaltet sein sollte. Dieser Fehlercode wird typischerweise immer dann aufgezeichnet, wenn das Getriebe in die Vorwärtsgänge 4, 11, 12, 16LO oder 16HI geschaltet wird oder während der Ventilkalibrierung.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Steiger / STX Series (STX 325, 435, 9270, 9280, 9310, 9330, Panther, Bearcat, Cougar)
• Puma Series
• Maxxum Series (MXU110, 115)
• Magnum Series
• Legacy Case IH Tractors (5120, 5130, 5140, 5220, 5230, 5240, 5250)

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   Suchen Sie das Getriebesteuergerät unter der Sicherungs-/Relaisplatte in der Kabine.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum 1R Kupplungsmagnetventil am Getriebeventilblock führt, auf durchgescheuerte Isolierungen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Ummantelungen, die einen Kurzschluss nach +12V verursachen könnten.

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   Trennen Sie das 1R Kupplungsmagnetventil und messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spulenstifte. Vergleichen Sie diesen mit der Herstellervorgabe, um festzustellen, ob die Spule intern kurzgeschlossen ist (insbesondere wenn das Problem temperaturempfindlich ist).

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   Bei getrenntem Magnetventil und Steuergerät prüfen Sie die Signalleitung auf Durchgang zu Masse (+12V), um den Kabelbaum zu testen.

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   Wenn der Kabelbaum und das Magnetventil beide einwandfrei funktionieren, überprüfen Sie das Getriebesteuergerät selbst, da es einen internen Treiberfehler aufweisen könnte.

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   Strom trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn während der Diagnose ein Kurzschluss im Kabelbaum festgestellt wurde, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels und schützen Sie ihn mit einem neuen Schutzrohr/Kabelbaum.

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   Ventilblock reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um den Getriebesteuerventilblock, um zu verhindern, dass Schmutz in das Getriebe gelangt.

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   Magnetventil trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom 1R Kupplungsmagnetventil.

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   Magnetventil ausbauen

   Schrauben Sie das defekte Magnetventil vom Getriebeblock ab und entfernen Sie es.

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   Neues Magnetventil einbauen

   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es in den Ventilblock ein. Ziehen Sie es gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Rufen Sie das Diagnosemenü des Traktors auf, um die Fehlercodes abzurufen, zu protokollieren und zu löschen.

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   Getriebekalibrierung durchführen

   Wärmen Sie den Traktor auf (Motordrehzahl auf 2000 U/min). Verwenden Sie die Tasten PROG und DECR an der Armlehne/Anzeige, um das Menü 'TRANS SETUP' aufzurufen. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um das Kupplungspedal (Pedal Dn / Pedal Up) und die Getriebeventile zu kalibrieren.