Case IH 12 – EHR (Electronic Hitch Relief) / EDC (Electronic Draft Control) Controller: Spannung der Senkdrosselregelung zu niedrig (Kurzschluss oder Unterbrechung).

Das elektronische Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Potentiometer der Senkdrosselregelung (dem Drehknopf, der die Absenkgeschwindigkeit des Dreipunktgestänges einstellt), das unterhalb des zulässigen Betriebsbereichs liegt. Dieser Zustand wird typischerweise durch eine Unterbrechung im Kabelbaum, einen Kurzschluss gegen Masse in der Verkabelung oder ein vollständig defektes oder intern kurzgeschlossenes Potentiometer der Senkdrosselregelung verursacht.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Drehknopf der Senkdrosselregelung am EDC-Bedienfeld (normalerweise an der rechten Armlehne oder Seitenkonsole) auf physische Schäden.

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   Kabelbaumprüfung (Unterbrechung): Trennen Sie das Potentiometer und das EHR-/Armlehnen-Steuergerät. Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung des Signalkabels, des 5V/12V-Referenzkabels und des Massekabels. Bewegen Sie den Kabelbaum während der Prüfung, um intermittierende Unterbrechungen zu erkennen.

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   Kabelbaumprüfung (Kurzschluss gegen Masse): Überprüfen Sie den Durchgang zwischen dem Signalkabel und der Fahrzeugmasse. Wenn Durchgang besteht, ist das Kabel kurzgeschlossen und der Kabelbaum muss repariert werden.

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   Spannungsprüfung: Zündung einschalten. Überprüfen Sie den Referenzspannungs-Pin am Potentiometer-Steckverbinder, um sicherzustellen, dass das Steuergerät die korrekte Referenzspannung sendet (typischerweise 5V oder 12V, je nach Modell).

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   Potentiometer-Wischtest: Verwenden Sie ein Multimeter, das auf Ohm eingestellt ist, und prüfen Sie die Signal- und Masse-Pins des Potentiometers. Drehen Sie den Senkdrosselknopf langsam von der Transportsicherung (Vorhängeschloss-Symbol) zur schnellsten Absenkeinstellung (Hasen-Symbol). Der Widerstand sollte sich gleichmäßig ändern. Wenn er während des gesamten Bereichs unendlich (offen) oder null (kurzgeschlossen) anzeigt, ist das Potentiometer defekt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum EDC-Panel

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Armlehnen-Bedienkonsole oder des Seitenkonsolen-EDC-Panels, um Zugang zur Unterseite der Hubwerksbedienknöpfe zu erhalten.

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   Defektes Potentiometer entfernen

   Trennen Sie den 3-poligen Kabelbaumsteckverbinder vom Senkdrossel-Potentiometer. Ziehen Sie den Kunststoffknopf von der Oberseite des Panels ab und entfernen Sie die Befestigungsmutter, die das Potentiometer festhält.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie das neue Potentiometer durch das Panel ein, befestigen Sie es mit der Sicherungsmutter und drücken Sie den Knopf wieder auf die verzahnte/D-förmige Welle.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den 3-poligen Kabelbaumsteckverbinder in das neue Potentiometer.

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   Zusammenbau

   Bauen Sie das EDC-Bedienfeld/die Armlehnenabdeckung vorsichtig wieder ein und achten Sie darauf, dass keine Kabel eingeklemmt werden.

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   Kalibrieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Zündung einschalten. Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes. Je nach Traktormodell (z. B. MXM oder Puma) müssen Sie möglicherweise das H-Menü aufrufen, um eine Hubwerks-Potentiometer-Kalibrierung durchzuführen, damit das EHR-Steuergerät die neuen minimalen und maximalen Spannungswerte lernt.