Case IH 12012 - EPL – EPL (Electronic Park Lock) Controller / Module XA: Leistungsendstufe – PH_A offener Stromkreis oder PH_B offener Stromkreis, Motor offen

Das Steuergerät hat einen offenen Stromkreis an Phase A oder Phase B des elektronischen Parksperren-Aktuatormotors festgestellt. Die zugrunde liegende Bedingung ist eine Unterbrechung im Stromkreis, was bedeuten könnte, dass der Motor physisch getrennt ist, ein Kabelbruch/beschädigter Steckverbinder im Kabelbaum vorliegt oder der Aktuatormotor intern ausgefallen ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem EPL-Steuergerät (Modul XA) und dem Parksperren-Aktuatormotor auf offene Stromkreise, Kabelbrüche oder lose/korrodierte Pins.

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   Prüfen Sie die Durchgängigkeit des Aktuatormotors mit einem Multimeter, um festzustellen, ob ein interner offener Stromkreis vorliegt.

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   Rufen Sie das Diagnose-H-Menü des Traktors (Modul XA) auf, um eine Voltmeter-Diagnose (H9-Menü) durchzuführen und alle aktiven/gespeicherten Fehlercodes (HB-Menü) zu überprüfen.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen, offenen Fläche. Stellen Sie sicher, dass die Handbremse gelöst und der Shuttle-Hebel in der Parkposition ist.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen beschädigten Steckverbinder an Phase A oder Phase B ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum und löschen Sie die Codes über das HC-Menü (Alle gespeicherten Fehlercodes löschen).

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   Aktuatoraustausch

   Wenn der Aktuatormotor intern offen ist, entfernen Sie den defekten elektronischen Parksperren-Aktuator und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Systemkalibrierung

   Nach dem Austausch des Aktuators oder der Reparatur der Verkabelung muss das System kalibriert werden. Rufen Sie die H-Menü-Diagnose auf, navigieren Sie zum XA-Modul und wählen Sie das H1-Menü (Kalibrierungsverfahren). Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die angezogene EPL-Position, die gelöste EPL-Position und den Beschleunigungssensor zu kalibrieren.