Case IH 12012 – Electronic Park Lock (EPL) controller / Module XA: Elektromotor getrennt EPL

Das System hat eine Unterbrechung in Phase A (PH_A) oder Phase B (PH_B) des Motors der elektronischen Parksperre (EPL) festgestellt, oder der Motor selbst ist vollständig getrennt oder intern defekt.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 180
• Puma 185
• Puma 195
• Puma 200
• Puma 210
• Puma 215
• Puma 225
• Puma 230
• Puma 240
• T7.220
• T7.235
• T7.250
• T7.260
• T7.270

1. 1

   Überprüfen Sie, ob die Batterie kürzlich abgeklemmt wurde, da dies manchmal EPL-Kommunikationsfehler auslösen oder einen Reset erfordern kann.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem EPL-Steuergerät (Modul XA) und dem EPL-Motor auf physische Schäden, Brüche oder Scheuerstellen.

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   Überprüfen Sie alle relevanten Steckverbinder auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder lose Verbindungen, insbesondere den Steckverbinder der elektronischen Feststellbremse (X745), das Relais der elektronischen Feststellbremse (X036) und den Steckverbinder des Feststellbremsschalters (X121).

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   Testen Sie die Verkabelung auf Durchgang, um eine Unterbrechung in den Stromversorgungsleitungen von Phase A oder Phase B auszuschließen.

5. 5

   Testen Sie den EPL-Motor intern mit einem Multimeter auf eine Unterbrechung.

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   Traktor sichern

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche geparkt und sicher unterkeilt ist, da Sie am Feststellbremssystem arbeiten werden.

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   Kabelbaum reparieren oder Stecker wieder anschließen

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen getrennten Stecker im Kabelbaum ergeben, reparieren Sie die Verkabelung oder schließen Sie den Stecker sicher wieder an.

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   Feststellen, ob ein Motoraustausch erforderlich ist

   Wenn die Verkabelung intakt ist, der EPL-Motor jedoch intern eine Unterbrechung aufweist, muss der Aktuator/Motor der elektronischen Feststellbremse ersetzt werden.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

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   EPL-Aktuator ausbauen

   Suchen Sie die EPL-Aktuatorbaugruppe, trennen Sie ihren elektrischen Steckverbinder und schrauben Sie die Einheit von ihrer Halterung ab.

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   Neuen EPL-Aktuator einbauen

   Bauen Sie den neuen EPL-Aktuator ein und ziehen Sie die Befestigungselemente gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   EPL-System neu kalibrieren

   Nach der Reparatur der Verkabelung oder dem Austausch des Motors muss das EPL-System neu kalibriert werden. Rufen Sie das Diagnosemenü 'H' über die Schalter des Kombiinstruments auf. Navigieren Sie zum XA-Modul (EPL-Steuergerät), wählen Sie Menü H1 (Kalibrierungsverfahren) und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die eingerückten und ausgerückten Positionen der Parksperre zu kalibrieren.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes, indem Sie zum Menü H8 (Gespeicherte Kalibrierungs-/Fehlercodes löschen) navigieren und die Taste 'm' gedrückt halten, bis 'donE' angezeigt wird.