Case IH 12013 – Electronic Park Lock (EPL): Leistungsendstufe – PH_A oder PH_B Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Strom für Phase A oder Phase B des Aktuatormotors einen direkten Weg zur Chassismasse findet und die normale Stromkreislaufbelastung umgeht. Dies verhindert, dass der Elektromotor korrekt funktioniert.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Puma Series (140, 160, 165, 175, 180, 185, 195, 200, 210, 215, 225, 240 CVX / CVXDrive)
• Magnum Series (180, 210, 225, 255, 310)
• Maxxum Series (100-140)

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   Überprüfen Sie aktive Fehlercodes und Kalibrierungswerte im Diagnose-H-Menü (H1/H2) des Traktors oder mit dem Electronic Service Tool (EST).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem EPL-Steuergerät und dem Parkbremsaktuator auf gescheuerte, eingeklemmte oder geschmolzene Kabel, die einen Kurzschluss zur Chassismasse verursachen.

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   Trennen Sie den EPL-Aktuator und führen Sie einen Durchgangstest des Motors mit einem Multimeter durch, um die interne Kontinuität zwischen den Motorstiften und dem Motorgehäuse (Masse) zu prüfen.

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   Überprüfen Sie den mechanischen Zustand der Feststellbremsbaugruppe auf Schwergängigkeit, Klemmen oder verzogene Bremsscheiben/Stahlscheiben an der Eingangswelle.

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   Sicherheit geht vor

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, verkeilen Sie die Räder stark (da die Parksperre defekt ist) und trennen Sie die Batteriestromversorgung.

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   Kabelreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein gescheuertes Kabel im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit geeigneten wetterfesten Spleißen und Schrumpfschläuchen. Verlegen und befestigen Sie den Kabelbaum neu, um zukünftiges Scheuern zu verhindern.

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   Aktuator ersetzen

   Wenn der Motor intern kurzgeschlossen ist, lokalisieren Sie den elektronischen Parksperrenaktuator am Getriebegehäuse. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, lösen Sie die Schrauben der Aktuatorbaugruppe und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Mechanische Reparatur

   Wenn die Bremsscheiben an der Eingangswelle verzogen oder verklemmt sind (was den Aktuator daran hindert, sich frei zu bewegen), muss der Traktor möglicherweise getrennt werden, um Zugang zur Getriebeeingangswelle zu erhalten, die Verzahnungen zu reinigen und die Bremsbeläge und Stahlscheiben zu ersetzen.

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   Systemkalibrierung

   Nachdem die Reparaturen durchgeführt und die Batterie wieder angeschlossen wurde, müssen Sie das elektronische Parksperrensystem mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) oder über das integrierte H1-Kalibrierungsmenü im Kombiinstrument neu kalibrieren.