Case IH 12018 – EPL (Electronic Park Lock) controller: Stromaufnahme Elektromotor EPL zu hoch

Der Strom, der vom Stellmotor der elektronischen Parksperre (EPL) aufgenommen wird, hat den maximal zulässigen Grenzwert überschritten. Dies wird typischerweise durch einen direkten Kurzschluss im Motor selbst, einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen mechanisch blockierten Feststellbremsmechanismus verursacht, der den Stellmotor zum Stillstand bringt und eine übermäßige Stromaufnahme bewirkt.

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   Prüfung auf mechanische Blockierung: Überprüfen Sie das mechanische Gestänge und die Kabel der Feststellbremse. Wenn der Mechanismus festsitzt, verrostet oder durch Schmutz blockiert ist, blockiert der Stellmotor beim Versuch, die Bremse zu aktivieren/deaktivieren, was zu einer hohen Stromaufnahme führt.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zwischen dem EPL-Steuergerät und dem EPL-Stellmotor verläuft. Suchen Sie nach aufgescheuerten Isolierungen, eingeklemmten Kabeln oder geschmolzenen Bereichen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den EPL-Stellmotor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Wassereintritt, Korrosion oder Überbrückung.

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   Motorwiderstandstest: Messen Sie den internen Widerstand des EPL-Stellmotors mit einem Multimeter, um einen internen Kurzschluss zu prüfen.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab. Da Sie am Feststellbremssystem arbeiten werden, sichern Sie die Räder sorgfältig mit Unterlegkeilen, um ein Wegrollen des Traktors zu verhindern. Klemmen Sie die Batterie ab.

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   Zugang zum Stellmotor

   Suchen Sie den Stellmotor der elektronischen Parksperre, der typischerweise in der Nähe des Getriebes oder des Hinterachsgehäuses montiert ist.

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   Beheben der Grundursache

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelkurzschluss ergeben haben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums. Wenn das mechanische Gestänge festsitzt, reinigen, lösen und schmieren Sie die Komponenten.

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   Stellmotor ersetzen

   Wenn der Stellmotor intern kurzgeschlossen ist, schrauben Sie ihn von seiner Halterung ab, trennen Sie das mechanische Gestänge und ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab. Installieren Sie den neuen Stellmotor und schließen Sie das Gestänge und die Verkabelung wieder an.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batteriepole wieder an.

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   EPL-Kalibrierung durchführen

   Nach der Reparatur der Verkabelung oder dem Austausch des Stellmotors muss das EPL-System kalibriert werden, damit das Steuergerät die neuen Endanschläge lernt. Stecken Sie den Diagnosetestschalter (Spezialwerkzeug 380000843) in den Diagnose-Steckverbinder, um auf den 'H'-Menümodus zuzugreifen. Navigieren Sie zum H1-Menü für das Steuergerät der elektronischen Parksperre (EPL). Stellen Sie sicher, dass sich der Shuttle-Hebel in der Parkposition befindet. Verwenden Sie die Betriebsbremsen, um ein Bewegen des Traktors zu verhindern. Verwenden Sie die Tasten 'h' und 'm' auf dem Bedienfeld, um die angezogenen und gelösten Positionen zu kalibrieren. Halten Sie die Taste 'm' gedrückt, um die gelöste Position zu kalibrieren. Das Display zeigt 'M' an. Lassen Sie die Taste 'm' los. Die untere zentrale Anzeige zeigt 'donE' an, wenn die Kalibrierungswerte erfolgreich auf ihre Standardwerte zurückgesetzt wurden.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 12018 und testen Sie die Funktion der elektronischen Parksperre.