Case IH 12020 - EPL – Electronic Park Lock (EPL) controller: Unerwarteter elektrischer Motorstrom

Dies deutet darauf hin, dass das System eine abnormale Stromaufnahme (entweder zu hoch oder zu niedrig) im Stromkreis des Motors/Aktuators der elektronischen Parksperre (EPL) festgestellt hat.

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   Prüfen Sie die Batterie mit einem Lasttest und stellen Sie sicher, dass die Batteriekabel sauber und fest sitzen, da niedrige Spannung oder Stromstärke unerwartete Stromfehlercodes verursachen können.

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   Treten Sie beide Bremspedale durch, schalten Sie die Zündung ein, bewegen Sie den Vorwärts-/Neutral-/Rückwärts-Hebel (FNR) und drücken Sie die Neutraltaste, um zu hören, ob der Elektromotor der Parkbremse physisch versucht, sich zu bewegen.

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   Überprüfen Sie Daten und physische Verbindungen auf Korrosion oder Beschädigung am Schaltersteckverbinder der Inversion (X012), am Relais der elektronischen Parkbremse (X036), am Steckverbinder des Parkbremsschalters (X121) und am Steckverbinder der elektronischen Parkbremse (X745).

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   Stellen Sie sicher, dass der Kupplungspedalschalter richtig eingerastet und nicht falsch ausgerichtet oder locker ist, was die Startsequenz unterbrechen kann.

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   Verwenden Sie das Menü 'H9' am Lenkungssteuergerät, um die Live-Spannungskreise auf plötzliche Abfälle oder Spitzen zu überwachen.

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   Traktor sichern

   Stellen Sie sicher, dass sich der Shuttle-Hebel in der Parkposition befindet. Verwenden Sie die Betriebsbremsen oder Unterlegkeile, um ein Bewegen des Traktors zu verhindern, da Sie am Parkbremssystem arbeiten werden.

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   Beheben von Verkabelungs-/Spannungsproblemen

   Wenn die Diagnoseprüfungen korrodierte Pins an den Steckverbindern X012, X036, X121 oder X745 ergeben haben, reinigen oder ersetzen Sie die beschädigten Kabelbaumabschnitte. Ersetzen Sie das Relais der elektronischen Parkbremse (X036), wenn es den Test nicht besteht.

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   EPL-Aktuator ersetzen

   Wenn die Verkabelung und Spannung in Ordnung sind, der Motor aber einen falschen Strom zieht, ist der EPL-Aktuatormotor intern defekt und muss ersetzt werden. Trennen Sie die Batterie, ziehen Sie den Aktuator-Kabelbaum ab, lösen Sie die Einheit vom Getriebegehäuse und installieren Sie den neuen Aktuator.

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   EPL-Kalibrierung durchführen

   Stecken Sie den Diagnosetestschalter (Spezialwerkzeug 380000843) in den Diagnose-Steckverbinder des Traktors. Rufen Sie das Menü 'H1' auf. Verwenden Sie die Taste 'h', um die angezogene Position zu kalibrieren, und halten Sie die Taste 'm' gedrückt, um die gelöste Position zu kalibrieren, bis die Anzeige 'donE' anzeigt.

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   Fehlercodes löschen

   Rufen Sie das Menü 'H8' (oder 'HC') auf, um alle gespeicherten Fehlercodes aus dem EEPROM zu löschen.