Case IH 12043 – EPL (Electronic Park Lock) Controller: Selbsttest des Beschleunigungssensors fehlgeschlagen

Die interne Selbstdiagnose des Beschleunigungs-/Neigungssensors ist fehlgeschlagen. Dies wird häufig durch die Empfindlichkeit der Selbstdiagnose oder durch physische Schäden am Beschleunigungssensor verursacht, da frühere Einheiten ohne Vibrationsdämpfer montiert wurden.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Case IH Puma series (CVX)
• Case IH Magnum series
• Case IH Vestrum CVXDrive
• Case IH Maxxum
• Case IH Optum

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   Batteriespannung und Stromversorgung des EPL-Moduls prüfen (auf zugehörige Fehlercodes 12052 oder 12053 prüfen, die falsche Messwerte auslösen können)

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   Eine Beschleunigungssensor-Kalibrierung über das Diagnosemenü 'H' versuchen (H1-Kalibrierung -> 'Inc' auswählen -> 'm' drücken -> auf 'SC' warten)

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   Prüfen, ob das EPL-Steuergerät ein Software-Update benötigt (Flashen auf Version 3.2 behebt die Empfindlichkeit der Selbstdiagnose)

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   Parksperre lösen

   Die EPL elektronisch lösen und deaktivieren, indem Sie das H1-Kalibrierungsmenü aufrufen, 'SC' (Hubkalibrierung) auswählen, den Vorgang stoppen, wenn 'M' angezeigt wird, und den Zündschalter ausschalten. Wenn eine elektronische Entriegelung nicht möglich ist, die EPL-Abdeckung entfernen und das im Traktor mitgelieferte Spezialwerkzeug zur manuellen Entriegelung verwenden.

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   Stromversorgung trennen

   Traktor ausschalten und Batterie abklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   EPL-Aktuator ausbauen

   Den EPL-Aktuator am Getriebegehäuse lokalisieren und den Hauptkabelbaum-Steckverbinder zur Einheit trennen.

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   Baugruppe abschrauben

   Die Befestigungsschrauben des EPL-Aktuators am Getriebe entfernen und die Einheit ausbauen.

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   Neuen Aktuator einbauen

   Den Ersatz-EPL-Aktuator einbauen. Sicherstellen, dass alle aktualisierten Montagehalterungen oder Vibrationsdämpfer korrekt installiert sind.

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   Wieder anschließen

   Kabelbaum und Batterie wieder anschließen.

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   Neue Einheit kalibrieren

   Eine vollständige EPL-Kalibrierung an der neuen Einheit durchführen, einschließlich der Kalibrierung des Beschleunigungssensors (die 'Inc'-Prozedur) und der angelegten und gelösten Hubpositionen des Parksperrmechanismus.