Case IH 121 – ENG: Motorpositionssensor (8.3, 9 Liter) oder Kurbelwellensensor (15 Liter) defekt.

Das Motorsteuergerät (ECM) hat einen Signalverlust vom Kurbelwellenpositionssensor (auch bekannt als Motordrehzahl-/Positionssensor) erkannt, während der Motor lief.

• MX Magnum
• STX Steiger
• STX
• TR320
• Puma
• Maxxum

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   Überprüfen Sie den Sensorversorgungsstromkreis mit einem Multimeter oder einer Prüflampe auf 5 VDC Spannung und eine solide Masse am Sensorkabelbaumsteckverbinder.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum vom Sensor zum ECM visuell auf offene Stromkreise, Kurzschlüsse oder Kabelbrüche.

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   Überprüfen Sie den Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer auf Verschleiß oder Defekte, die starke Vibrationen und Signalverlust bei höheren Drehzahlen verursachen können.

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   Überprüfen Sie das Tonrad an der Kurbelwelle auf Lockerheit und die Kurbelwellenlager auf übermäßiges Spiel, das das Tonrad aus dem Bereich drücken könnte.

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position AUS.

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   Suchen Sie den Kurbelwellenpositionssensor.

   Er befindet sich typischerweise auf der Einlassseite des Motors, in der Nähe des Schwungradgehäuses oder des vorderen Getriebedeckels.

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   Trennen Sie den Sensorkabelbaum und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte.

   Prüfen Sie auf Korrosion oder zurückgedrückte Stifte.

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   Entfernen Sie die Befestigungsschraube und ziehen Sie den alten Sensor aus dem Gehäuse.

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   Installieren Sie den neuen Motorpositions-/Kurbelwellensensor und ziehen Sie die Schraube fest.

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   Schließen Sie den Kabelbaum sicher wieder an.

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   Überprüfen Sie die Reparatur.

   Führen Sie einen Zündzyklus durch, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1 Minute lang im Leerlauf laufen. Der Status des Fehlercodes sollte sich auf INAKTIV ändern, und die gelbe CHECK ENGINE-Lampe erlischt.

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   Löschen Sie den inaktiven Code aus dem ECM-Speicher.

   Verwenden Sie ein empfohlenes elektronisches Servicewerkzeug, um den Befehl „Alle Fehler zurücksetzen“ auszuführen.