Case IH 12132 – Vehicle Control Unit (VCU), Powertrain Control Unit (PCU), or Steering Controller: CAN – Bus-Off / KEIN CAN – Bus-Off

Schwerwiegender Kommunikationsfehler auf dem Controller Area Network (CAN)-Bus. Ein Modul hat zu viele Übertragungs- oder Synchronisationsfehler festgestellt und sich selbst offline genommen, um weitere Störungen des Netzwerks zu verhindern.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Puma Series (165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• MXM Series (MXM 120 through MXM 190)
• Farmall Series (40, 45, 50 with Cab and CVT Transmission)

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   Überprüfen Sie die Stromversorgung des Steuergeräts, indem Sie nach einer getrennten Batterie oder einer durchgebrannten Sicherung suchen, die dazu führt, dass der Knoten offline geht.

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   Überprüfen Sie den CAN-Kabelbaum auf Trennungen, Kurzschlüsse zu einer hohen/niedrigen Quelle oder physische Beschädigungen.

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   Überprüfen Sie die VCU oder angeschlossene Peripheriegeräte (wie den Gasdrehregler) auf offensichtliche Defekte.

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   Drehen Sie den Zündschalter auf ON, rufen Sie das Diagnosemenü (z. B. H8- oder HC-Menü) auf und überprüfen Sie die Freeze-Frame-Daten oder sekundäre Fehlercodes (wie 12133, 12142-12150).

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   Fehler isolieren

   Trennen Sie die Module am betroffenen CAN-Bus nacheinander, um zu sehen, ob die Busspannung wieder normal wird. Dadurch wird das kurzgeschlossene oder defekte Modul isoliert.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Verkabelung getrennt oder beschädigt ist, reparieren Sie die CAN-High- und CAN-Low-Leitungen und stellen Sie die korrekte Integrität der verdrillten Paare sicher.

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   Defektes Modul ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber ein bestimmtes Steuergerät (wie die VCU) intern ausgefallen ist, ersetzen Sie das Modul.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Diagnosemenü des Traktors (z. B. das HC-Menü), um alle gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Hinweis: Das Löschen einiger Module über den H8-Vorgang setzt alle EEPROM-Werte auf die Standardeinstellungen zurück.

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   Systeme neu kalibrieren

   Da das Löschen des EEPROM die Kalibrierungsdaten löscht, müssen Sie Systemkalibrierungen durchführen. Dazu gehören die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors (entscheidend für AFS AccuGuide), der Näherungssensoren und der Potentiometer der Vorderachsfederung.