Case IH 12148 – EPL (Electronic Park Lock) controller: Fehler bei CAN-Nachricht (Schlüsselsignal) / CAN – VCU_KEY Fehler / nicht verfügbar.

Dieser Fehler weist auf einen Kommunikationsfehler im Controller Area Network (CAN)-Bus hin. Insbesondere empfängt das Modul der elektronischen Parksperre (EPL) das Zündschlüsselsignal (VCU_KEY) nicht von der Fahrzeugsteuereinheit (VCU), oder die übertragenen Daten fehlen, sind ungültig oder es tritt eine Zeitüberschreitung auf.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series 140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX
• Case IH Magnum Series 180, 225
• Case IH Maxxum Series 100-140 & PROFI 4110-6140

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   Batteriezustand und Lichtmaschinenleistung prüfen (eine schwache Batterie ist eine bekannte Ursache für sporadische EPL-Kommunikationsfehler)

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   Überprüfen, ob die VCU_KEY-Daten im CAN-Bus aktiviert sind

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   CAN-Bus-Verbindungen zwischen VCU und EPL-Modul auf Durchgang, Korrosion oder Kurzschlüsse zu Masse/Strom prüfen

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   Steckverbinder des Schalters, Investitionsdatensteckverbinder (X012), Relais der elektronischen Feststellbremse (X036), Steckverbinder des Feststellbremsschalters (X121) und Steckverbinder der elektronischen Feststellbremse (X745) überprüfen

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   Diagnosetester (Werkzeug Nr. 380000843) verwenden, um auf das H-Menü zuzugreifen. Menü H2 auf gespeicherte Kalibrierungswerte prüfen und HC oder H8 verwenden, um Fehlercodes oder EEPROM-Werte zu löschen

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   Verkabelungs-/Spannungsprobleme beheben

   Beschädigte CAN-Verkabelung oder korrodierte Pins an den EPL- und VCU-Kabelbaumsteckverbindern reparieren. Batterie ersetzen, wenn sie einen Belastungstest nicht besteht.

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   Fehlerhafte Komponenten ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und die VCU korrekt sendet, ist der EPL-Aktuator/das Modul selbst defekt und muss ersetzt werden.

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   EPL-Kalibrierung (H1-Menü)

   Wenn das EPL-Modul ersetzt oder der EEPROM zurückgesetzt wird, muss die elektronische Parksperre über das H1-Menü neu kalibriert werden. Den H1-Kalibrierungsmodus aufrufen. Zum Kalibrieren der gelösten Position die Taste 'm' gedrückt halten, bis die Anzeige 'M' zeigt, dann loslassen. Zum Kalibrieren der angezogenen Position der Aufforderung folgen, den Lenk-/Wendeschalthebel bewegen und die Taste 'm' gedrückt halten, bis das Symbol 'EPL angezogen' angezeigt wird. Die untere zentrale Anzeige zeigt 'donE', wenn die Werte erfolgreich gespeichert wurden.

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   Alternative (Umgehung)

   Falls vom Kunden gewünscht, können Werkstatttechniker das EPL-System über das Konfigurationsmenü des Electronic Service Tool (EST) vollständig deaktivieren. Der Fahrer verlässt sich dann ausschließlich auf die manuelle Handbremse.