12149

Case IH 12149 – MTA CCM (Central Control Module) / APH Stage V MR: CAN – VCU_DYN_FCT_EN Fehler/nicht verfügbar

Fehlerbeschreibung

Ein CAN-Kommunikationsfehler (Controller Area Network), bei dem die spezifische Datennachricht, die dynamische Funktionen von der Fahrzeugsteuereinheit (VCU) aktiviert oder deaktiviert, entweder fehlt, beschädigt ist oder im Busnetzwerk nicht verfügbar ist.

Gilt für diese Maschinen

  • MAXXUM T4E
  • Farmall 115U Efficient Power
  • Farmall 40
  • Farmall 45
  • Farmall 50

Ursache prüfen

  1. Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) und prüfen Sie auf umfassendere Netzwerkfehlercodes wie 12132 (CAN – Bus OFF) oder 12133 (CAN – Mute). Falls vorhanden, ist der gesamte Bus ausgefallen.

  2. Überprüfen Sie die Systemspannung und den Batteriezustand. Das Steuergerät kann CAN-Nachrichten verwerfen, wenn die Spannung unter den zulässigen Schwellenwert fällt (z. B. beim Starten mit einer schwachen Batterie).

  3. Messen Sie bei abgeklemmter Batterie den Widerstand über den CAN-Bus (CAN 1 HI und CAN 1 LO). Ein intakter CAN-Bus sollte einen Widerstand von ca. 60 Ohm aufweisen.

  4. Testen Sie den Hauptbus (250 kbit/s) direkt am Diagnose-Steckverbinder Nr. 1: Pin C ist CAN 1 HI und Pin D ist CAN 1 LO.

  5. Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen der VCU und dem CCM visuell auf Scheuerstellen, Feuchtigkeitseintritt an den Steckverbindern oder schlechte Masseverbindungen.

Reparaturschritte

  1. Fehler isolieren

    Wenn der CAN-Bus-Widerstand 120 Ohm beträgt, ist einer der Abschlusswiderstände defekt oder es liegt eine Unterbrechung im Kabelbaum vor. Wenn er 0 Ohm beträgt, liegt ein Kurzschluss vor.

  2. Kabelbaum reparieren

    Wenn ein Kurzschluss, eine Unterbrechung oder Feuchtigkeitseintritt festgestellt wird, reinigen Sie die Steckverbinderstifte mit Kontaktreiniger, tragen Sie Dielektrikumfett auf und reparieren Sie die beschädigten CAN-Leitungen mit geeigneten CAN-Bus-Kabelbaum-Reparatursteckverbindern (verwenden Sie keine Standard-Stoßverbinder, da diese das Twisted-Pair-Signal stören können).

  3. VCU Strom/Masse prüfen

    Wenn die Verkabelung intakt ist, überprüfen Sie, ob die VCU ordnungsgemäß mit Strom und Masse versorgt wird. Ein Modul, das nicht hochfährt, sendet seine VCU_DYN_FCT_EN-Nachricht nicht.

  4. Software-Update / Modulaustausch

    Wenn Kabelbaum, Stromversorgung und Masseverbindungen alle überprüft wurden, liegt möglicherweise ein interner Logikfehler der VCU vor oder es ist ein Software-Re-Flash über das Case IH EST erforderlich. Wenn ein Re-Flash fehlschlägt, muss die VCU ersetzt werden.

  5. Löschen und Testen

    Verwenden Sie das EST, um den ausstehenden/gespeicherten Fehlercode 12149 zu löschen. Schalten Sie die Zündung ein und aus, starten Sie den Traktor und betätigen Sie die dynamischen Funktionen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Fahrzeugsteuereinheit (VCU)

    Die genauen OEM-Teilenummern variieren stark je nach Seriennummer und Kabinenkonfiguration des jeweiligen Traktors. Überprüfen Sie dies immer mit einem Händler unter Verwendung der PIN der Maschine.

  • Zentrales Steuermodul (CCM)

    Generisches OEM-Teil

  • CAN-Bus-Kabelbaum-Reparatursteckverbinder

    Generisch / Fleetpro (Wird zur Reparatur von Twisted-Pair-Kommunikationsleitungen ohne Signalverschlechterung verwendet)

  • CAN-Abschlusswiderstand

    Generisches OEM-Teil (Wenn dem Netzwerk der 120-Ohm-Abschluss fehlt)

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