Case IH 1216 – UCM (Universal Control Module): Sättigungsfunktion nicht abgeschlossen – Rückwärtspumpen

Fehlercode 1216 weist darauf hin, dass der elektrohydraulische (EH) Fahrantriebs-Kalibrierungsprozess für die hydrostatischen Rückwärtspumpen nicht erfolgreich abgeschlossen wurde. Insbesondere versucht das Steuergerät, den maximalen elektrischen Strom (Sättigungspunkt) zu ermitteln, der erforderlich ist, um die hydrostatischen Rückwärtspumpen vollständig auszusteuern. Die dynamische Kalibrierungssequenz wurde jedoch unterbrochen, ist fehlgeschlagen oder wurde noch nicht durchgeführt.

• skid steer
• SR130
• SR150
• SR175
• SR200
• SR220
• SR250
• SR270
• SV185
• SV250
• SV280
• SV300
• SV340
• TR270
• TR310
• TR320
• TR340
• TV370
• TV380
• TV450
• L213
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass das Hydrauliköl die korrekte Betriebstemperatur hat (muss für den Start der Kalibrierung über 50 °C / 122 °F liegen).

2. 2

   Stellen Sie sicher, dass sich die Maschine an einem sicheren Ort zum Anheben befindet, da die Ketten oder Räder ohne Last oder Widerstand frei drehen können müssen.

3. 3

   Prüfen Sie auf aktive UCM- oder Hydraulikmagnetventil-Fehlercodes (z. B. offene Stromkreise oder Masseschlüsse) und beheben Sie diese zuerst, da physische elektrische Fehler die Kalibrierung verhindern.

1. 1

   Hydrauliköl aufwärmen

   Fahren Sie die Maschine oder betreiben Sie die Zusatzhydraulik im Stillstand (mit einem Drosselventil oder Durchflussmesser), bis die Hydrauliköltemperatur über 50 °C (122 °F) liegt.

2. 2

   Motor abstellen

   Bringen Sie die Fahrantriebs-Joysticks in die Neutralstellung und stellen Sie den Motor ab.

3. 3

   Maschine anheben

   Heben Sie die Maschine sicher mit Blöcken oder Schwerlast-Wagenhebern vom Boden ab. Stellen Sie sicher, dass sich die Räder oder Ketten frei drehen können und kein Gewicht auf sie ausgeübt wird. Senken Sie die Maschine erst ab, wenn der gesamte Vorgang abgeschlossen ist.

4. 4

   Gashebel einstellen

   Schalten Sie den Motor ein. Stellen Sie den Gashebel des Motors auf 100 % (Vollgas) und lassen Sie ihn dort.

5. 5

   Pumpen vorspannen

   Bewegen Sie die Joysticks 30 Sekunden lang bis zum Anschlag nach vorne (100 % Vorwärtsbefehl), sodass sich beide Räder/Ketten vorwärts drehen, und bringen Sie die Joysticks dann in die Neutralstellung zurück. Hinweis: Beide Pumpen müssen für optimale Kalibrierungs-Offsets in die gleiche Richtung vorgespannt werden. Nehmen Sie nach diesem Schritt keine Fahrantriebs-Anpassungen vor.

6. 6

   Statische Kalibrierung durchführen

   Starten und schließen Sie mit dem EST die 'Statische Kalibrierung des Fahrantriebs' ab.

7. 7

   Statische Kalibrierung überprüfen

   Das EST bestätigt, wenn die statische Kalibrierung erfolgreich war. Zu diesem Zeitpunkt erscheinen die Fehlercodes 1215 (Vorwärtspumpen) und 1216 (Rückwärtspumpen) im Kombiinstrument, was darauf hinweist, dass nun die dynamische Kalibrierung erforderlich ist.

8. 8

   UCM zurücksetzen

   Starten Sie die dynamische Kalibrierung NICHT sofort. Schalten Sie die Maschinen-Zündung AUS und verlassen Sie den Fahrersitz für mindestens 10 Sekunden, um einen UCM-Reset zu erzwingen.

9. 9

   Dynamische Kalibrierung durchführen

   Schalten Sie die Maschine wieder ein, setzen Sie sich auf den Sitz und verwenden Sie das EST, um die 'Dynamische Kalibrierung' zu starten. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Pumpen im Rückwärtsgang bis zur Sättigung zu fahren, wodurch der Fehlercode 1216 gelöscht wird.