Case IH 12172 - EPL – Electronic Park Lock (EPL) controller: Stellglied – Kabelunterbrechung

Das Steuergerät hat eine Unterbrechung, einen Kommunikationsverlust oder einen Stromausfall zum Stellglied der elektronischen Parksperre (EPL) festgestellt. Die zugrunde liegende Ursache ist typischerweise ein getrennter, gebrochener oder korrodierter Kabelbaum/Kabel zum Stellglied oder eine interne Unterbrechung innerhalb des Stellglieds selbst.

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   Überprüfen Sie die Batterie- und Systemspannung, da niedrige Spannung falsche EPL-Fehler auslösen kann. Stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig geladen, einem Belastungstest unterzogen wurde und die Batteriekabel sauber und fest sitzen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem EPL-Steuergerät und dem Stellglied visuell. Achten Sie auf gezogene Kabel, Scheuerstellen oder getrennte Stecker.

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   Führen Sie spezifische Stromkreisprüfungen an den Daten des Schaltersteckverbinders (X012), dem Relais der elektronischen Parkbremse (X036), dem Steckverbinder des Parkbremsschalters (X121) und dem Steckverbinder der elektronischen Parkbremse (X745) durch.

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   Trennen Sie das Stellglied und prüfen Sie am Steckverbinder auf 12V Strom und Masse. Wenn Spannung vorhanden ist, das Stellglied aber nicht reagiert, ist das Stellglied wahrscheinlich intern defekt. Wenn keine Spannung vorhanden ist, verfolgen Sie die 12V-Versorgung zurück zum Steuergerät und prüfen Sie auf durchgebrannte Sicherungen, defekte Relais oder einen Kabelbruch im Kabelbaum.

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   Stellen Sie sicher, dass der Kupplungspedalschalter ordnungsgemäß betätigt wird. Eine lose Auslöseschraube am Kupplungspedal kann verhindern, dass das System Bedienereingaben erkennt, was einen Interlock- oder EPL-Fehler vortäuscht.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Zugang zum Stellglied

   Suchen Sie das Stellglied der elektronischen Parksperre am Getriebegehäuse.

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   Kabelbaumreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch ergeben haben, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus. Isolieren Sie die Enden ab und verdrillen Sie die blanken Leitungen miteinander (passende Kabelfarben). Löten Sie die Verbindung nur mit harzgefülltem Lötzinn (verwenden Sie keine anderen Lötmittel, da dies zu weiteren Kabelschäden führen kann) und dichten Sie sie fest mit Schrumpfschlauch oder Vinyl-Isolierband ab.

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   Stellgliedaustausch (falls zutreffend)

   Wenn das Stellglied intern defekt ist, schrauben Sie die defekte Einheit von ihrer Halterung ab und installieren Sie das Ersatzstellglied. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Wiederzusammenbau und Einschalten

   Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung ein.

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   EPL-Kalibrierung

   Nach der Reparatur des Kabels oder dem Austausch des Stellglieds muss das System kalibriert werden. Installieren Sie den Diagnosetestschalter (Spezialwerkzeug #380000843) in der Diagnosesteckdose in der Kabine (normalerweise an der rechten hinteren Säule). Verwenden Sie die Tasten des Kombiinstruments, um zum Menü 'H' zu navigieren, speziell zum H1-Menübildschirm für das EPL (XA)-Steuergerät. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um das Stellglied zu initialisieren. Stellen Sie sicher, dass sich der Shuttle-Hebel in der Parkposition befindet. Verwenden Sie die Betriebsbremsen, um ein Bewegen des Traktors während der dynamischen Kalibrierungsschritte zu verhindern.