Case IH 12185 – Electronic Park Lock (EPL) controller (Module XA): Aktor – Betätigungszeitüberschreitung (Energie) abgelaufen / Betätigungszeitüberschreitung EPL

Der Motor des Aktors der elektronischen Parksperre (EPL) hat eine Zeitüberschreitung erreicht, bevor er seinen Befehlshub abgeschlossen hat. Das System erkennt nicht, dass der Aktor innerhalb der erwarteten Zeitgrenze seinen physischen Endanschlag erreicht hat, typischerweise verursacht durch mechanische Blockierung, niedrige Spannung, einen defekten Aktormotor oder ein Verdrahtungsproblem.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series
• Case IH Magnum Series
• Case IH Steiger Series
• Case IH Farmall Series
• Case IH Maxxum Series

1. 1

   Batteriespannung und Anschlüsse prüfen (niedrige Spannung unter 9 V kann dazu führen, dass sich der Aktormotor zu langsam bewegt und die Zeitüberschreitung auslöst)

2. 2

   Kabelbaum und Steckverbinder zum EPL-Aktor auf Korrosion, Beschädigung oder schlechte Verbindungen prüfen

3. 3

   Die externe und interne mechanische Parksperrenverbindung auf Blockierungen, Fremdkörper oder Beschädigungen prüfen, die den Aktor physisch daran hindern könnten, seinen Hub abzuschließen

4. 4

   Auf verwandte Fehlercodes prüfen, die auf die Grundursache hinweisen könnten, wie z. B. 12188 (Übermäßiger Belagverschleiß), 12189 (EPL-Fehlbedienung) oder 12192 (Shuttle-Park ungültiger Status)

5. 5

   Versuchen, den EPL-Hub über das Diagnosemenü des Traktors neu zu kalibrieren, bevor Teile ausgetauscht werden

1. 1

   Diagnosemodus aufrufen

   Zugang zum Diagnosemodus 'H' erhalten. Dies geschieht über den Diagnosetestschalter (Spezialwerkzeug 380000843) im Diagnose-Steckverbinder (befindet sich normalerweise in der Kabine an der rechten hinteren Säule) oder über das ADIC-Display.

2. 2

   Kalibrierung versuchen

   Zum Subsystem der elektronischen Parksperre (EPL) (Modul XA) navigieren. Das H1-Menü (Kalibrierungsverfahren) aufrufen. Die Displaytasten verwenden, um 'SC' (Hubkalibrierung) auszuwählen. Den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen, damit das System die Endanschläge des Aktors neu lernen kann.

3. 3

   Kalibrierung bewerten

   Wenn die Kalibrierung erfolgreich ist und der Fehlercode gelöscht wird, die Funktion der Parksperre testen. Wenn der Fehlercode zurückkehrt oder die Kalibrierung nicht abgeschlossen werden kann, ist die EPL-Aktoreinheit defekt und muss ersetzt werden.

4. 4

   Aktor ausbauen

   Den EPL-Aktor am Getriebegehäuse lokalisieren. Den elektrischen Steckverbinder trennen.

5. 5

   Aktor abschrauben

   Die Befestigungsschrauben entfernen und den defekten EPL-Aktor aus dem Getriebe entnehmen.

6. 6

   Neuen Aktor einbauen

   Den Ersatz-EPL-Aktor montieren, die Schrauben sichern und den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen.

7. 7

   Neuen Aktor kalibrieren

   Den Zündschalter einschalten, das H1-Diagnosemenü erneut aufrufen und die Hubkalibrierung ('SC') am neuen Aktor durchführen, damit das Steuergerät seine physikalischen Grenzen lernt.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Zum HB-Menü (Gespeicherte Fehlercodes anzeigen) oder H8-Menü (Gespeicherte Kalibrierung/EEPROM löschen) navigieren, um die alten Fehlercodes zu löschen.

9. 9

   Abschließender Test

   Den Shuttle-Hebel/Parktaste mehrmals betätigen und lösen, um sicherzustellen, dass die Parksperre reibungslos funktioniert, ohne einen Fehlercode auszulösen.