Case IH 12189 - EPL – Electronic Park Lock (EPL) Controller / Universal Controller: Stellglied – EPL-Fehlbedienung

Das Stellglied der elektronischen Parksperre (EPL) hat eine „Fehlbedienung“ erkannt. Dies tritt typischerweise auf, wenn der Fahrer versucht, die Parksperre einzulegen, während sich der Traktor noch mit einer Geschwindigkeit bewegt, die den sicheren Eingriffsschwellenwert überschreitet. Es kann auch durch einen Kalibrierungsfehler, eine Inkongruenz zwischen den Handbrems-/Shuttle-Parkschaltern oder durch eine Überlastung des internen Motors/Encoders des Stellglieds aufgrund unsachgemäßer Bedienung ausgelöst werden.

• VESTRUM CVX
• Case IH Puma Series (e.g., 140, 165, 180, 195, 210, 225, 240 CVX)
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Magnum Series (e.g., MX210, MX230, MX255, MX285)

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   Systemspannung prüfen: Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen und einem Belastungstest unterzogen wurde, da niedrige Spannung oder eine defekte Lichtmaschine zu einer Fehlfunktion des EPL-Steuergeräts führen können.

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   Schalter-Inkongruenz prüfen: Überprüfen, ob der Shuttle-Parkschalter und der Handbremsschalter korrekt funktionieren (auf die zugehörigen Fehlercodes 12192 oder 12202 achten).

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   Kupplungsschalter prüfen: Sicherstellen, dass der Kupplungspedalschalter richtig eingestellt ist und beim Betätigen klickt, da ein loser Schalter die Einrücksequenz unterbrechen kann.

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   Prüfung der Stellgliedinitialisierung: Auf Fehlercode 12213 achten, der anzeigt, dass das System seinen Kalibrierungsspeicher verloren hat und neu angelernt werden muss.

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   Diagnosetester anschließen

   Den Diagnosetester (Spezialwerkzeug Nr. 380000843) an den Hauptdiagnosesteckverbinder anschließen, der sich in der Kabine an der rechten hinteren Säule hinter dem Fahrersitz befindet.

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   Zündung einschalten

   Den Zündschlüssel in die Position ON drehen.

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   Zum H1-Menü navigieren

   Die Punktmatrixanzeige zeigt „HH MENU“ an. Die Menütasten verwenden, um zum H1-Menü (Elektronische Parksperre – Kalibrierungsverfahren) zu navigieren.

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   Stellgliedpositionen kalibrieren

   Den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen, um die angezogenen und gelösten Positionen des Stellglieds zu kalibrieren. Die Taste „m“ muss gedrückt gehalten werden, um die gelöste Position zu kalibrieren.

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   Kalibrierung abschließen

   Den Anweisungen weiter folgen, bis die Anzeige das Symbol „EPL angezogen“ zeigt.

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   Fehlercodes löschen

   Zum HC-Menü navigieren (oder eine H8-Operation durchführen), um alle gespeicherten EEPROM-Fehlercodes zu löschen.

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   Zündung aus- und einschalten und testen

   Die Zündung aus- und wieder einschalten. Wenn der Fehlercode sofort wieder auftritt oder das Stellglied schleifende/anstrengende Geräusche macht, ist der interne Motor oder Encoder durch die Fehlbedienung durchgebrannt und die Stellgliedbaugruppe muss ersetzt werden.