Case IH 122 – TRANS or UCM: Magnetspule der High-Range-Kupplung oder deren Verkabelung hat einen Kurzschluss gegen Plus.

Das Getriebesteuergerät erkennt eine ungewöhnlich hohe Spannung im Stromkreis des Magnetventils der High-Range-Kupplung. Dies deutet darauf hin, dass der elektrische Strom seinen normalen Pfad umgeht und direkt mit einer Stromquelle kurzschließt. Dies verhindert, dass das Getriebe die High-Range-Kupplung ordnungsgemäß einrückt oder moduliert.

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   Magnetwiderstand prüfen: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am Magnetventil der High-Range-Kupplung und messen Sie den Widerstand zwischen den Pins. Der Wert sollte zwischen 8 und 11 Ohm liegen. Ein Wert außerhalb dieses Bereichs deutet auf einen internen Defekt hin.

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   Kurzschluss gegen Plusspannung prüfen (Kabelbaum): Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, trennen Sie den Hauptgetriebekabelbaum vom UCM/TCU. Schalten Sie die Zündung EIN (Motor aus) und messen Sie die Spannung zwischen dem Signalkabel der High-Range-Kupplung und der Fahrzeugmasse. Eine Anzeige von 12 V deutet darauf hin, dass der Kabelbaum durchgescheuert ist und einen Kurzschluss zu einem stromführenden Kabel hat.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock (normalerweise an der Seite oder Oberseite des Getriebegehäuses montiert). Identifizieren Sie das spezifische Magnetventil für die „High Range“-Kupplung (beachten Sie das Hydraulikschema Ihres spezifischen Modells, da die Platzierung variieren kann).

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn der Diagnosetest einen Kurzschluss gegen Plus ergeben hat, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Getriebe zurück zur Kabine/TCU. Suchen Sie nach Quetschstellen, geschmolzenen Kabelummantelungen oder Bereichen, in denen der Kabelbaum am Fahrgestell reibt. Beschädigte Kabel mit wetterfesten Steckverbindern spleißen und reparieren.

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   Magnetventil ersetzen

   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, um das Eindringen von Schmutz in den Getriebeventilblock zu verhindern. Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, die die Magnetspule am Ventilschaft hält. Schieben Sie die defekte Spule vom Ventilkolben (oder entfernen Sie das gesamte Kartuschenventil, wenn es sich um eine einteilige Einheit handelt). Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Magnetventils mit sauberem Getriebe-/Hydrauliköl. Installieren Sie das neue Magnetventil und ziehen Sie die Haltemutter gemäß den Herstellervorgaben fest (nicht zu fest anziehen, da Sie sonst das Ventil verformen könnten).

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   Wiederzusammenbau & Kalibrierung

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an. Starten Sie den Traktor und löschen Sie die Fehlercodes. Wichtiger Schritt: Sie müssen eine Getriebekupplungskalibrierung über den Bildschirm des Traktors durchführen, damit das TCU das Einrückprofil des neuen Magnetventils lernen kann.