Case IH 12218 – XCM: Fehlerkonfiguration (Shuttle-Parkschalter oder/und REC_STATUS oder/und Handbremsschalter vorhanden, aber nicht konfiguriert).

Das Steuergerät empfängt ein elektrisches Signal, das anzeigt, dass ein Shuttle-Parkschalter, REC_STATUS oder Handbremsschalter physisch an der Maschine installiert ist, aber die Softwarekonfiguration des Traktors ist für diese Komponente derzeit auf „NEIN“ (nicht vorhanden) eingestellt. Es liegt eine Diskrepanz zwischen der erkannten physischen Hardware und den Softwareparametern vor.

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• Case IH Optum
• Case IH Magnum

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   Überprüfen Sie die Kabine und die Getriebesteuerung des Traktors, um festzustellen, ob ein Shuttle-Parkschalter oder ein elektronischer Handbremsschalter physisch an der Maschine vorhanden ist.

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   Rufen Sie das H3-Konfigurationsmenü über das Kombiinstrument oder das Electronic Service Tool (EST) auf, um zu prüfen, ob der Parameter für die Handbremse oder den Shuttle-Parkschalter fälschlicherweise auf „NEIN“ eingestellt ist.

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   Wenn der Traktor diese Schalter NICHT besitzt, überprüfen Sie den Kabelbaum (insbesondere die Pins A4 oder C7 des EPL-Moduls) auf einen Masseschluss oder ein durchtrenntes Kabel, das ein falsches Signal senden könnte.

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   Prüfen Sie, ob das XCM-Steuergerät kürzlich ersetzt wurde, da die automatische Erkennung möglicherweise nur eine Finalisierung der Konfiguration erfordert.

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   Software konfigurieren

   Wenn der Schalter physisch vorhanden ist: Rufen Sie das H3-Menü über das Diagnosekabel oder die Tastatur des Kombiinstruments auf. Suchen Sie den Konfigurationskanal für den Handbrems-/Shuttle-Parkschalter. Ändern Sie den Parameter von „NEIN“ auf „JA“, damit die Software mit der Hardware übereinstimmt. Speichern Sie die Konfiguration (das Kombiinstrument piept, um anzuzeigen, dass die Auswahl gespeichert wurde).

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Schalter NICHT physisch vorhanden ist: Verfolgen Sie den Kabelbaum für den Handbrems-/Shuttle-Parkschalterkreis. Reparieren Sie alle Masseschlüsse oder durchgescheuerten Kabel, die eine falsche „Schalter vorhanden“-Spannung an das XCM senden.

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   Fehlercode löschen

   Navigieren Sie zum HC-Menü, um alle gespeicherten Fehlercodes zu löschen. Wichtiger Hinweis: Verwenden Sie das H8-Menü für diese spezielle Reparatur NICHT, es sei denn, Sie beabsichtigen, alle EEPROM-Einstellungen zu löschen, da H8 alle Kalibrierungswerte auf die Standardwerte zurücksetzt. Das H3-Menü muss für Konfigurationsänderungen und HC zum Löschen des Codes verwendet werden.

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   Reparatur überprüfen

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein (Zündung AUS, 10 Sekunden warten, Zündung EIN) und überprüfen Sie, ob der Fehlercode 12218 nicht erneut auftritt.