Case IH 123 – Engine Control Module (ECM): Ladedrucksensor-Spannung ist zu niedrig

Das Motorsteuergerät (ECM) hat festgestellt, dass die Signalspannung des Ladedrucksensors (Saugrohrdrucksensor) außerhalb des unteren Bereichs liegt (typischerweise weniger als 0,26 VDC für mehr als 1 Sekunde). Dies bedeutet entweder eine Unterbrechung, einen Masseschluss in der Signalleitung oder einen internen Defekt des Sensors. Wenn dieser Fehlercode aktiv ist, verwendet das ECM einen Standardwert für den Saugrohrdruck, was zu einer erheblichen Leistungsreduzierung des Motors, einer Deaktivierung der Abgasrückführung (AGR) und einer Deaktivierung der Diesel-Abgasflüssigkeits-(DEF)-Einspritzung führt.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum series
• TG series
• Steiger/STX series
• STX 280
• STX 450
• Maxxum T6 series
• Axial-Flow series
• 5130
• 6130
• 7010
• SR130
• SR160
• SV185

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   Prüfen Sie auf aktiven Fehlercode 187 (Sensorspannungsversorgung 2 Spannung ist zu niedrig), um ein Problem mit dem 5-Volt-Referenzstromkreis auszuschließen.

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   Überprüfen Sie das Gehäuse des Ladedrucksensors und den Kabelbaumsteckverbinder visuell auf physische Beschädigungen, Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Trennen Sie den Sensor, schalten Sie die Zündung EIN und messen Sie die Spannung zwischen dem 5V-Versorgungspin und dem Masseverbindungspin am Kabelbaumsteckverbinder (sollte ungefähr 5 VDC betragen).

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   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Zündung auf die Position AUS und lassen Sie das ECM vollständig herunterfahren.

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   Kabelbaum prüfen

   Wenn die 5V-Versorgung während Ihrer Diagnoseprüfung fehlt, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum ECM. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, die einen Kurzschluss zum Motorblock verursachen, oder gebrochenen Kabeln. Reparieren Sie den Kabelbaum bei Bedarf.

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   Signalleitung prüfen

   Wenn die 5V-Versorgung und Masse in Ordnung sind, prüfen Sie die Signalleitung auf Durchgang zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem ECM-Pin. Stellen Sie sicher, dass die Signalleitung keinen Masseschluss hat.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaumtest perfekt ist (gute 5V-Versorgung, gute Masse und ununterbrochene Signalleitung), ist der Ladedrucksensor intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Reparatur überprüfen

   Installieren Sie den neuen Sensor und schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Schalten Sie die Zündung EIN, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens 1 Minute im Leerlauf laufen. Schließen Sie Ihr Diagnosetool an, um zu überprüfen, ob der Fehlercode 123 von AKTIV auf INAKTIV gewechselt ist. Löschen Sie die inaktiven Codes.