Case IH 124 – ATC (Automatic Temperature Control): Eingang des Kabinendrucksensors kurzgeschlossen nach Masse

Das Steuergerät, das die Klima- und Druckbeaufschlagungsanlage der Kabine überwacht, empfängt ein Signal von 0 V (oder nahe 0 V) vom Kabinendrucksensor. Dieser Zustand wird typischerweise durch ein eingeklemmtes oder durchgescheuertes Signalkabel verursacht, das das Chassis der Maschine (Masse) berührt, durch Feuchtigkeit im Steckverbinder oder durch einen internen Kurzschluss im Sensor selbst.

• STX Steiger
• TJ Series (TJ425HD, TJ450HD)
• Steiger series
• Magnum series
• Axial-Flow series (5088, 6088, 7088, 7010, 7120, 8120, 9120)

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   Sichtprüfung: Suchen Sie den Kabinendrucksensor (typischerweise im Kabinendach/Dachhimmel in der Nähe des HVAC-Gebläses oder des Frischlufteinlassfilters montiert). Überprüfen Sie den Kabelbaum auf offensichtliche Anzeichen von Scheuerstellen, Nagetierschäden oder eingeklemmten Kabeln am Kabinenrahmen.

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   Sensor-Isolationstest: Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kabinendrucksensor. Drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und überprüfen Sie die aktiven Fehlercodes. Wenn sich der Code von ATC 124 auf ATC 123 ändert, ist der Sensor selbst intern kurzgeschlossen. Bleibt der Code ATC 124, liegt der Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum.

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   Kabelbaum-Durchgangsprüfung: Prüfen Sie mit einem digitalen Multimeter das Signalkabel des Sensors auf Durchgang zu einer bekannten Chassis-Masse. Wenn bei abgezogenem Sensor ein Durchgang vorhanden ist, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum ATC-Modul, um den Kurzschluss zu finden.

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   Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Sensorstecker auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die die Signal- und Massekreise überbrücken können.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Sensor

   Entfernen Sie die erforderlichen Dachhimmelverkleidungen der Kabine oder die äußeren HVAC-Zugangsabdeckungen, um den Kabinendrucksensor zu erreichen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbaumkurzschluss ergeben haben, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels heraus. Fügen Sie einen neuen Kabelabschnitt mit wetterfesten, wärmeschrumpfenden Stoßverbindern ein. Wickeln Sie den Kabelbaum wieder in einen Schutzschlauch ein.

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   Sensor ersetzen

   Falls zutreffend, ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder Halteklammern, die den Sensor am HVAC-Gehäuse halten, installieren Sie den neuen OEM-Kabinendrucksensor und befestigen Sie ihn. Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung einrastet.

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   Wiederzusammenbau und Fehlercode löschen

   Installieren Sie alle Kabinenverkleidungen wieder. Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und verwenden Sie den AFS Pro Monitor (oder das Kombiinstrument), um inaktive Fehlercodes zu löschen. Starten Sie das HVAC-System und überprüfen Sie, ob ATC 124 nicht wiederkehrt.